题目内容
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[主观题]
线路轨距超限或变化率不符合要求，以及拨道后有个别碎弯，应进行（)作业。A.起道B.改道C.拨道D.矫直
线路轨距超限或变化率不符合要求，以及拨道后有个别碎弯，应进行()作业。
A.起道
B.改道
C.拨道
D.矫直钢轨
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线路轨距超限或变化率不符合要求，以及拨道后有个别碎弯，应进行()作业。
A.起道
B.改道
C.拨道
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A.轨距是左右两股钢轨内测顶面16mm距离处两作用边的最小距离
B.我国国家标准规定正直线轨距误差的允许范围为+6～-2mm，保养标准+8～-4mm
C.一般规定轨距的变化率不大于3‰
D.当轨距不符合要求或发生变化时，通常通过改道的方法处理
A.保证支距点位置和跟端支距正确
B.保持支距尺寸并使递减率合乎要求
C.导曲线目测圆顺，消灭鹅头
D.个别处所，通过拨道和改正轨距解决
E.更换联接零件
A.保证正确的轨距、水平
B.保持正矢不超限
C.保持曲线头、尾的圆顺
D.先拨好曲线两端的直线方向,消灭反弯及鹅头,使曲线头、尾恢复到正确位置
E.拨道时要适当预留回弹量,下压时多留,上挑时少留,拨量大的多留,拨量小的少留
A.拨道方法不当,凭经验拨道,用眼睛看着估拨,经常采用简易拨道法,造成误差积累或曲线头尾出现方向不良
B.养护方法不当,拨道不结合水平、高低的整治,不预留回弹量
C.钢轨有硬弯,接头错牙,轨底坡不一致；拨后没有及时回填道床,捣固不均匀等
D.材料失效、腐朽,混凝土枕破损,防爬设备、轨距杆缺少、失效等引起曲线方向发生变化
E.由于维修不当和不及时,造成路基存水、翻浆冒泥、下沉等现象,尤其在桥隧两头半填半挖处,还易造成溜坍等病害,带动线路位移
