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第2题
转子像任何转动物体一样，有它的()，在汽轮机升速和降速过程中，当达到某一转速值时，()正好与转
转子像任何转动物体一样，有它的（)，在汽轮机升速和降速过程中，当达到某一转速值时，（)正好与转
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子的()重合，转子产生共振，振动幅值明显增大，当越过该转速值后，转子振幅值明显减小。这个转速值叫转子的临界转速。
第3题
：有经验的飞行员比新手在学习驾驶超轻型飞机时更困难。由于习惯于较重飞机，有经验的飞行员在驾驶超轻型飞机时，对风的影响没有足够的重视。 据此可知较重飞机（）。
A.比超轻型飞机容易着陆
B.不像超轻型飞机那样受飞行员欢迎
C.比超轻型飞机在风中易于控制
D.比超轻型飞机更省油
第4题
汽轮机通流部分动静摩擦的主要原因是动静部套加热或冷却时膨胀或收缩不均匀;动静间隙调整不当;汽缸法兰加热装置使用不当;受力部分机械变形超过允许值;转子套装部件松动、位移;();转子挠曲或汽缸严重变形的情况下强行盘车;通流部件破损或硬质杂物进入通流部分。
A.机组强烈振动
B.推力或支持轴承损坏
C.转子不对中
D.轴承润滑不好
第9题
做超速试验时，汽轮机转子所受应力比额定转速下约增加()的附加应力。
做超速试验时，汽轮机转子所受应力比额定转速下约增加（)的附加应力。
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A . 20%
B . 25%
C . 30%
D . 35%
第11题
汽轮机在启动及加负荷过程中，转子温升比汽缸（)，胀差为（);在停机或减负荷过程中，转子收缩比汽缸（)，胀差为（)。
A.快、负、慢、正;
B.快、正、慢、负;
C.快、正、快、负;
D.快、负、快、正。
