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[判断题]

运行中的蓄电池应经常处于浮充电状态。()

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第1题
浮充电运行中具有防止端电池硫化作用的附加电阻回路中的电流值应调整到()。

A.蓄电池浮充电流;

B.正常负荷电流;

C.浮充机输出电流;

D.不大于5A

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第2题
以下哪些情况可事先不经运行同意即可进行操作()

A.检修试验需要解除接地线

B.发现触电者断开有关电源

C.发现安措不完善即自行补充

D.火灾发生时的扑救

E.检修试验仪器接电源的操作

F.蓄电池正常浮充电的操作G、检修状态的开关空分合试验

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第3题
油机启动电池应经常处于()状态。

A.稳压浮充

B.稳流浮充

C.放电

D.均衡

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第4题
如蓄电池单个电池电压在()V,则为正常浮充电状态。 A.2.05—2.1 B.2.15—2.2 C.2.25—2.3 D.2.1

如蓄电池单个电池电压在()V,则为正常浮充电状态。

A.2.05—2.1

B.2.15—2.2

C.2.25—2.3

D.2.1—2.3

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第5题
蓄电池与硅整流充电机并联于直流母线上作浮充电运行,当断路器合闸时,突增的大电流负荷()。

A.主要由蓄电池承担;

B.主要由硅整流充电机承担;

C.蓄电池和硅整流充电机各承担1/2;

D.无法确定。

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第6题
有关蓄电池硫化的叙述中,错误的是()。

A.硫化后容量大幅度降低,启动时不能供给启动机足够的启动电流,甚至不能启动发动机

B.硫化是指在极板上生成一层白色粗晶粒的硫酸铅

C.粗晶粒的硫酸铅在正常充电时能自动消失

D.蓄电池在长期储存过程中若处于充电不足状态易硫化

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第7题
独立UPS蓄电池正常工作时处于()

A.浮充状态

B.均充状态

C.放电状态

D.快充状态

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第8题
能量回馈模式中在燃料电池汽车下坡、遇红灯减速及非紧急制动等情况下,当蓄电池又处于非充足电状态时,控制器就将换为发电机工作方式,将车辆的(),通过向蓄电池充电来实现能量回馈。

A.电能转换为动能

B.机械能转换为电能

C.动能转换为电能

D.化学能转化为电能

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第9题
通信电源系统的蓄电池在市电正常时处于()。

A.恒流均充状态

B.恒压均充状态

C.浮充状态

D.自然放电状态

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第10题
阀控式密封免维护铅酸蓄电池在安装结束后,投入运行前应进行()。

A.初充电;

B.补充充电;

C.均衡充电;

D.浮充电。

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第11题
铅蓄电池在充电过程中,发现有个别极板硫化,电解液的比重不易变化。此时应采取()。

A.更换极板

B.进行过充电

C.进行浮充电

D.更新电解液

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