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[判断题]

在测量限界时,无论直线或曲线都要从线路内侧至建筑物最突出边缘计算()

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第1题
光纤线路衰减在OTDR仪单程动态范畴(背向散射光)内时,对每一条光纤进行A~B和B~A两个方向测量,每一种方向衰减曲线波形应涉及光纤全长上完整曲线。()
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第2题
制作“过山车轨道”时,要注意的是()

A.轨道要2米以上

B.要从起点或终点开始拼搭

C.轨道中间不能断开,两边不能有缺口

D.要有直线轨道和曲线轨道

E.坡度要有变化,让小车能爬升和滑落

F.急转弯的地方坡度要小一点

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第3题
车体倾斜的危害有()。

A.装载货物及车辆的重心容易发生变化,使货物发生位移倒塌,影响车辆的运行性能

B.易造成车辆偏载,可能使某些车辆配件受力过大而造成破损

C.严重时将破坏转向架的动力学性能,造成燃轴事故或导致车辆脱轨

D.车辆通过曲线时产生偏移,再加上车体的倾斜,就可能超出车辆限界,与线路建筑物发生抵触,危及行车安全

E.敞车易丢失货物

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第4题
工件旋转,车刀在平面内作直线或曲线移动的切削加工叫()。
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第5题
颧骨(脸颊)与胸骨柄连成直线在胸椎后凸曲线顶端作一垂线(真实的或假想的),测量该线至颈部曲线深度的距离。正常值为() cm

A.3

B.4

C.5

D.6

E.7

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第6题
警冲标设在会合线路两线间距5m的起点处中间,有曲线时按限界加宽办法加宽;两线间距不足5m时,应设在两线最大间距的起点处中间()
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第7题
支柱的侧面限界任何时候不得小于2440mm,机车走行线可降为2000mm;曲线区段适当加宽;直线中间支柱一般为2500mm;软横跨支柱一般为3000mm;软横跨支柱位于站台时,为便于旅客行走,一般为()mm;高速铁路有新的更高的要求。

A.2000

B.2440

C.2500

D.3000

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第8题
采用常接触式弹性旁承的车辆,当车辆通过()时,刚性滚子与上旁承接触,有效控制回转阻力矩在适当范围内,可以改善车辆的曲线通过性能。

A.任何线路

B.直线

C.大半径曲线

D.小半径曲线

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第9题
高速铁路曲线上建筑限界的加宽范围,应该包括有全部()和部分直线。

A.复曲线

B.圆曲线

C.缓和曲线

D.竖曲线

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第10题
《普修规》同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度,允许速度不大于120m/h的线路在极个别情况下不足25m时,可在直线部分设置不短于25m的相等超高段。()
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第11题
圆形隧道:直线地段为1700mm;曲线地段为1700mm加相应曲线地段的建筑限界加宽值()
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