题目内容
（请给出正确答案）
[多选题]
下列关于沥青混合料的说法正确的是（）
A.城镇道路面层宜优先采用A级沥青，不宜使用煤沥青
B.粗集料与沥青有良好的粘附性，具有憎水性
C.SMA、OGFC天然砂的用量不宜超过集料总量的20%
D.城镇快速路、主干路的沥青面层不宜使用粉煤灰做填充料
E.纤维稳定剂应在250°C高温条件下不变质
答案
ABDE
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A.城镇道路面层宜优先采用A级沥青，不宜使用煤沥青
B.粗集料与沥青有良好的粘附性，具有憎水性
C.SMA、OGFC天然砂的用量不宜超过集料总量的20%
D.城镇快速路、主干路的沥青面层不宜使用粉煤灰做填充料
E.纤维稳定剂应在250°C高温条件下不变质
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关于橡胶沥青混合料，下列说法正确的有()
A 橡胶沥青混合料(ARHM)适用于各等级公路的沥青面层
B 橡胶沥青混合料路面的适宜层厚为30~50mm
C 橡胶沥青路面各面层集料的最大粒径宜从上至下逐渐增大
D 单层的压实厚度不宜小于集料公称最大粒径的2.0~3.0倍
E 橡胶沥青混合料能降低路面噪音并改善沥青路面的使用性能
关于橡胶沥青混合料的拌合，下列说法正确的有()
A 橡胶沥青混合料宜采用连续式拌和机拌制
B 橡胶沥青混合料拌和设备的各种传感器必须定期检定，频率不少于两年一次
C 拌和机必须有二级除尘装置，适当回收矿粉再次使用
D 采用湿法工艺时，一般间歇式拌和机每盘的生产周期不宜少于45~50s
E 当橡胶沥青黏度大于2.5Pa.s时，橡胶沥青的加热温度应提高5~10℃
关于沥青混合料骨架—密实结构的特点，下列说法有误的是()
A密实度大;
B具有较高粘聚力;
C具有较高内摩阻角;
D是沥青混合料中差的一种结构类型;
关于橡胶沥青混合料的运输，下列说法正确的有()
A 橡胶沥青混合料宜使用小吨位的运料车运输，但不得超载运输，不得急刹车、急弯掉头
B 对高等级道路，待等候的运料车宜多于3辆后开始摊铺
C 运料车厢四周外壁和顶部需用厚棉被或其他保温材料裹覆
D 摊铺过程中运料车应在摊铺机前10~30cm处停住
E 在车厢板上涂一薄层防止沥青黏结的隔离剂或防黏剂，余液宜积聚在车厢底部
关于橡胶沥青混合料技术指标控制，下列说法正确的有()
A 从料堆和皮带运输机随时目测各种材料的质量和均匀性，检査有无泥块、冷料仓有无窜仓
B 检测混合料的材料加热温度、混合料出厂温度，取样用抽提法检测混合料的矿料级配、油石比
C 取样成型马歇尔试件，测定其空隙稳定度、流值，计算VMA、VFA
D 应严格控制混合料生产过程中的拌和温度和拌和时间
E 观察集料粗细、均匀性、离析、 油石比、色泽、冒烟、有无花白 料、油团等各种现象
A.铺筑高等级道路沥青混合料时,每台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6m
B.改性沥青混合料初压开始温度不低于150℃
C.中、上面层宜采用平衡梁或滑靴并辅以厚度控制方式摊铺
D.改性沥青混合料的摊铺速度宜控制在2~6m/min的范围内
A.沥青混合料面层的施工接缝应紧密、平顺
B.上、下层的纵向热接缝应错开15cm
C.各层接缝应采用直茬
D.相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错开1m以上
关于热拌沥青混凝土混合料压实的说法，错误的是（）。
A.碾压分为初压、复压和终压
B.为保证沥青混合料碾压过程中不粘轮，可以采用雾状喷水法喷水碾压
C.边角部分压路机碾压不到的位置，采用人工静压
D.碾压进行中，压路机不得中途停留、转向
关于橡胶沥青路面施工质量管理和检查验收，下列说法正确的有()
A 橡胶粉进场后应按不少于1次/10t的频率抽检物理指标
B 湿法和干法工艺橡胶粉的掺入量应严格按设计确定，误差应控制在设计掺量值的3%
C 为确保橡胶沥青的质量针入度是关键指标，需经常性检测
D 当橡胶沥青的生产和混合料生产同步进行时，可只进行橡胶沥青的生产检测
E 对于橡胶沥青生产检测，如采用间歇式生产，每罐抽检一次
