A.为防止盾构姿态发生较大波动,推进油缸行程差应控制在6cm以内
B.当盾尾间隙小于10mm时会造成管片拼装困难
C.增大同步注浆浆液的坍落度有利于控制隧道上浮
D.管片选型不需兼顾盾尾间隙,考虑通缝即可
A.在拟建隧道的起始端和终结端各建一个工作井,盾构在起始端工作井内安装就位
B.依靠盾构千斤顶推力将盾构从起始工作井的墙壁开不孔处推出
C.盾构沿着设计轴线推进,同时不断出土和安装衬砌管片,直至进入终结端工作井
D.盾尾脱出后,及时向衬砌背后的空隙注浆,用以防止地层移动和稳定衬砌环位置
E.盾构穿越工作井再向前推进