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题目内容 (请给出正确答案)
[多选题]

集成能量回收系统的电动车,会带来以下什么好处()

A.续航里程增加

B.制动系统寿命延长

C.制动更快

D.踏板感提升

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AB

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第1题
以下哪些参数会影响EQS(V297)的能量消耗和行驶里程()

A.温度控制系统

B.12伏车载蓄电池的健康状态(SoH)

C.驾驶模式

D.智能的能量回收系统

E.acd

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第2题
关于电动汽车能量回收的说法中正确的是()

A.能量回收让电动车产生类似刹车的感觉

B.能量回收让电动车续航里程更长

C.能量回收是纯电动车的独有特点

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第3题
关于热管理,以下说法错误的是?()

A.理想ONE增程器的热量可以用于加热动力电池组和提供空调暖风,大大降低了冬季的里程衰减

B.理想ONE的热管理系统均为液冷,效率更高,效果更好

C.由于纯电动车的动力电池组是唯一的能量源,既需要为动力电池组保温,又需要提供空调热量,所以在冬季开空调的话,续航里程会大幅衰减

D.理想ONE的空调暖风完全由增程器工作的热量提供,没有电加热

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第4题
以下关于锂离子电池的说法正确的是()

A.锂离子蓄电池比用于车辆电气系统支持的辅助蓄电池重5千克左右

B.锂离子蓄电池集成在动力控制单元PCU中

C.在能量回收期间,锂离子蓄电池的输出从约0.5千瓦时增加至2千瓦时

D.锂离子蓄电池的额定电压为12V,电容量为10安时

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第5题
关于汽油发动机的能量回收技术,下列说法正确的是()

A.车辆在滑行或制动时,系统通过提高发电机工作电压来实现把发动机的动能转化为电能

B.车辆在滑行或制动时,系统通过反拖启动机来实现把车辆的机械能转换为电能

C.能量回收技术就是营销的噱头,客户感知不到,不值得推荐

D.能量回收产生的电量,会直接被用电系统消耗,减轻电瓶负担

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第6题
奥迪 e-tron 的动力控制单元会根据()随时调整驱动电机驱动系统的运行,让每

A.安时电量都得到充分利用

B.A 电池状态

C.B 油门踏板位置

D.C 制动踏板位置

E.D 挡位变化,能量回收状况

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第7题
关于EQA和EQB的能量回收模式,以下描述正确的是()

A.提供“DAUTO”和“D”两种能量回收模式

B.“DAUTO”模式下,车辆会根据路况、限速、车距等情况,智能调节能量回收模式

C.在堵车时,使用能量回收既能补充电量还能减少踩刹车的次数,驾驶更轻松

D.通过能量回收,可将车辆动能转化为电能存入电池,有效节约能耗,增加续航里程

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第8题
依据储能机理不一样,再生制动能量回收系统回收能量的方法也不一样,以下不属于这三种储能方式的是:()。

A.飞轮储能

B.液压储能

C.电化学储能

D.电子储能

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第9题
车辆等红灯怠速的时候是最费油的。辉昂全系标配了发动机启停技术,带制动能量回收系统。当遇到红灯或堵车时,驾驶员深踩制动至车辆完全停止,引擎控制系统会自动将引擎熄火。车辆在制动或惯性滑行中释放出的多余能量,通过()将其转化为电能,节省了怠速运转而浪费的燃油,环保省钱

A.发电机

B.发动机

C.变速箱

D.启动马达

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第10题
电动车用无刷直流电动机驱动系统的能量回馈过程要受到车辆运行状态的限制。()
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第11题
()是电动车电动系统的核心部分,具有欠压、限流或过流保护功能。是电动车能量管理与各种信号处理的核心部件。

A.电机

B.充电器

C.控制器

D.蓄电池

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