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[单选题]

最后业载的修正重量,B787机型最后修订重量不超过()kg

A.700

B.720

C.750

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B、720

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第1题
起飞重量等于()。

A.干使用空重+燃油(除去滑出油)+业载

B.着陆重量+航耗

C.无油燃油重量+燃油(除去滑出油)

D.全对

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第2题
论文作者的入选条件不包括()

A.研究的构思和设计

B.研究资料的分析和解释

C.论文的起草和修订

D.资助研究的机构

E.同意发表最后的修订稿

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第3题
重量分析中,所谓“恒重”,是指最后_______称量之差不大于_______毫克。(填空题)
重量分析中,所谓“恒重”,是指最后_______称量之差不大于_______毫克。(填空题)

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第4题
下列情况中,属于系统误差的是()。

A.天平砝码被腐蚀

B.重量分析中不需要测定的成分被共沉淀

C.读取滴定管读数最后一位估测不准。

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第5题
重量分析法的原理是往被测物的溶液中加入一种沉淀剂,使被测组分(),最后依据()计算被测物质组分的含量。
重量分析法的原理是往被测物的溶液中加入一种沉淀剂,使被测组分(),最后依据()计算被测物质组分的含量。

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第6题
3.定投修改后,定投协议继续有效。委托购买日、定投重量及终止日期以系统最后记录为准()
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第7题
下列情况,可引起随机误差的是()。

A.使用被腐蚀的砝码进行称量

B.滴定管读数最后一位估计不准

C.所用试剂中含有待测组分

D.重量法测定SiO2时,硅酸沉淀不完全

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第8题
课程中通过案例一对承包人索赔的建议除了要牢固树立和强化索赔意识和索赔及时为自己,也是为业主外还有()

A.及时进行索赔

B.索赔及时为自己

C.在最后期限进行索赔

D.索赔及时为业主

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第9题
假设过程{(xt,yt):t=0,1···},满足方程其中,时期及此前的所有信息β≠0,且|y|<1[于是xt

假设过程{(xt,yt):t=0,1···},满足方程其中,时期及此前的所有信息β≠0,且|y|<1[于是xt并因而yt是((1)]。证明:这两个方程意味着如下形式的一个误差修正模型:

其中,。(提示:首先从第一个方程的两边减去yt-1.然后在右边加上并减去一个βxt-1,并重新整理。最后,利用第二个方程得到包含Δxt-1的误差修正模型。)

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第10题
将各个发货人托运的同一路线,不同目的站且适宜配装的各种零担货物,同车装载后,在沿途各计划停靠站卸下或装上零担货物再继续前进直至最后到达目的地的货运形式()。

A.直达式零担班车

B.中转式零担班车

C.沿途式零担班车

D.配载式零担班车

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第11题
《中国电网公司有限责任公司有序用电管理办法》第4.2.1.5条规定:子公司和地(市)供电局系统运行部负责根据电网发供电设备的运行、检修、消缺等原因所成局部负荷缺口的情况,以各种方式平衡负荷,最后可按()实施限电。

A.事故限电序位表

B.超计划限电序位表

C.负荷侧备用方案

D.电网低频减载方案

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