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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

进行131-9A APU测试时,需要进行数据修正(Data corrections),以下关于数据修正说法,那一项是正确的()

A.各项测试数据的修正由DAS计算机自动完成,也可以手工修正

B.各项测试数据的修正不能由DAS计算机自动完成,也不能手工修正

C.各项测试数据的修正由DAS由人工输入完成,不能自动修正

D.各项测试数据的修正由DAS计算机自动完成,无需手工修正

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D、各项测试数据的修正由DAS计算机自动完成,无需手工修正

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第1题
当APU主电门置于ON位,则ECU()。

A.进行一个自身通电测试及APU电路测试

B.检查IGV作动筒的位置

C.进行一个保护性关断程序

D.进行一个记忆抹除程序

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第2题
当日的首个航班,在进行APU火警测试之前,你必须检查:()。

A.APUFIRE按钮没有弹出并盖好,AGENT灯亮。

B.APUFIER按钮没有弹出并盖好,且APU正在运行。

C.在机外的APU防火过压指示器看没有显示红色。

D.APUFIRE按钮没有弹出并盖好,并且AGENTDISCH灯是灭的。

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第3题
当日的首个航班,在进行APU火警测试之前,你必须检查:(D)。

A.APUFIRE按钮没有弹出并盖好,AGENT灯亮。

B.APUFIER按钮没有弹出并盖好,且APU正在运行。

C.在机外的APU防火过压指示器看没有显示红色。

D.APUFIRE按钮没有弹出并盖好,并且AGENTDISCH灯是灭的。

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第4题
APU自动灭火后需要进行复位,此复位电门在那里?()

A.主仪表板

B.头顶面板

C.中控台

D.遮光板

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第5题
(在将APU主电门关断后)为什么APUAVAIL仍然还亮()。

A.APU已经关车,但进气挡盖尚未完成关闭。

B.因为前面使用了APU引气,所以APU需要运行2分钟来进行冷却。

C.APU仍然在运转,因为主电门关断后APU总是需要2分钟来冷却。

D.APU仍然在运转,你需要按压START(起动)电门来起动APU关车顺序。

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第6题
进行NRA测试时,需要__才能维持双眼单视()
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第7题
在正式进行游戏测听时,需要进行强化练习2~3次后才可以正式进入测试()
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第8题
对网站进行功能测试时,要测试提交操作的完整性,校验提交信息的正确性需要进行的测试是()。

A.连接测试

B.表单测试

C.Cookies测试

D.设计语言测试

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第9题
关于拆装APU的风险点(737NG为例),以下描述正确的是()

A.损坏的吊点可能导致APU掉落

B.开工前需要确认钓鱼杆钢索没有损伤,钓鱼杆钢索重新缠绕一遍(紧密均匀)

C.拆前需要检查吊点是否完好

D.安装吊点螺帽(右前,左后,右后安装点),不需要力矩测试,不合格更换即可

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第10题
按现行长途光缆线路的维护规定,长途线路维护备用光缆的测试,应按照().

A.实际需要进行测试

B.按规定进行定期测试

C.需要时再安排测试

D.一般不需要测试

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第11题
对于燃油箱泄露,使用烟雾测试仪测试时需要主要什么()

A.可直接使用压缩空气进行测试

B.必须使用惰性气体,如果CO2

C.进行测漏时直接使用SOMK档位

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