A.电客车担任救援列车时,原则上在被救援列车后方站(相对于运行方向)清客,空车前往救援
B.已申请需救援的列车严禁动车,同时可以继续排除故障
C.推进救援限速25KM/H,牵引救援限速30KM/H
D.使用工程车救援载客电客车时,救援列车限速25km/h运行
A.救援列车与被救援列车连挂时,运行速度不超过5km/h
B.救援列车与被救援列车连挂后两列车均为空车的,推进运行速度限速30km/h,牵引时为45km/h
C.救援列车或被救援列车其中任一列车载客时,运行速度为25km/h
D.使用工程车救援客车时,连挂后运行速度不应超过35km/h
A.原则上两个闭塞区段内只允许一列车运行(列车救援除外)
B.闭塞区段:每一站间区间及前方站站线为一个闭塞区段
C.采用电话闭塞法组织行车的区域:故障联锁区车站及两端相邻的车站
D.采用电话闭塞法行车的区段,信号机的显示不作为行车凭证,行车凭证为路票