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[主观题]

某汽车在附着系数为φ的路面上制动时,若能保证前、后轴车轮同时抱死,求此时汽车的前、后轮制动力的比值。

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第1题
已知某货车:满载质量为4300kg,轴距为4.0m,满载时前轴轴载质量为汽车总质量的35%,质心高度为0.8m,制动力分配系数为0.43,该车装有前、后制动器分开的双管路制动系统。试计算:

1)该车的同步附着系数;

2)在附着系数为0.6的路面上紧急制动时,该车的最大制动减速度(无任何车轮抱死);

3)在附着系数为0.6的路面上的制动效率。

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第2题
前后制动器制动力分配为固定比值的汽车,在任何附着系数的路面上制动时都能保证前后轮同时抱死。()
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第3题
汽车在干燥路面上的制动距离比湿滑路面短,主要是因为___。() A:驾驶员反应时间短 B:轮胎在干燥路

汽车在干燥路面上的制动距离比湿滑路面短,主要是因为___。()

A:驾驶员反应时间短

B:轮胎在干燥路面上的附着能力强

C:轮胎在干燥路面上容易抱死

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第4题
路试检验制动性能:机动车行车制动性能检验应在平坦、硬实、清洁、干燥且轮胎与地面的附着系数大于等于0.7的混凝土或沥青路面上进行。在规定的初速度下的()应符合(GB7258)路试检验制动距离要求的规定,检验的试车道的宽度应符合规定。

A.制动性能B制动距离

B.制动减速度

C.制动稳定性

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第5题
车辆总制动距离的长短由()所决定。

A.驾驶员的反应时间和路面附着系数

B.驾驶员的反应时间和汽车行驶速度

C.驾驶员的反应时间、路而附着系数和汽车行驶速度

D.路面附着系数和汽车行驶速度

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第6题
同步附着系数的含义就是,在该附着系数的路面上时,()。

A.前轮不会抱死

B.后轮不会抱死

C.前后轮都不会抱死

D.前后轮同时抱死

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第7题
在汽车制动过程中,汽车和地面的附着系数()。

A.与轮胎无关

B.随滑移率的变化而变化

C.始终为常数

D.逐渐减小

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第8题
133在各种路面上附着系数均随滑移率及滑转率的变化而变化()
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第9题
制动性能的评价指标包括()。

A.附着系数

B.利用附着系数

C.制动效能

D.制动效能的恒定性

E.制动时汽车的方向稳定性

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第10题
制动防抱死系统(ABS)能够使汽车在湿滑路面上___。()

A.保持最大的制动效能

B.保持良好的转向能力

C.避免水滑现象

D.起动时避免轮胎打滑

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第11题
在空载状态下,驻车制动装置应能保证汽车在坡度为20%(对总质量为整备质量的1.2倍以下的汽车为15%)、轮胎与路面间的附着系数不小于0.7的坡道上正、反两个方向保持固定不动,其时间不应少于()min。

A.4

B.5

C.6

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