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[多选题]
关于轮齿失效形式描述正确的是()。
A.短时意外的严重过载超过弯曲疲劳极限易引起轮齿折断
B.很小的面接触、循环变化就会使齿面表层产生细微的疲劳裂纹、微粒剥落而形成麻点,这种现象称为齿面点蚀
C.高速重载、啮合区温度升高引起润滑失效,齿面金属直接接触并相互粘连,较软的齿面被撕下而形成沟纹,这种现象称为齿面塑性变形
D.接触表面间有较大的相对滑动,产生滑动摩擦而引起齿面磨损
E.低速重载、齿面压力过大易引起齿面胶合
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A.短时意外的严重过载超过弯曲疲劳极限易引起轮齿折断
B.很小的面接触、循环变化就会使齿面表层产生细微的疲劳裂纹、微粒剥落而形成麻点,这种现象称为齿面点蚀
C.高速重载、啮合区温度升高引起润滑失效,齿面金属直接接触并相互粘连,较软的齿面被撕下而形成沟纹,这种现象称为齿面塑性变形
D.接触表面间有较大的相对滑动,产生滑动摩擦而引起齿面磨损
E.低速重载、齿面压力过大易引起齿面胶合
A.中国民航布设的传统陆基导航系统包括:VOR,DME,ILS
B.GNSS当前包含GPS和GLONASS两个核心星座及GPS的增强系统
C.ABAS的主要形式为由AAIM算法提供的失效探测
D.中国民航不采用SBAS系统作为GNSS增强系统