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[判断题]

南河川站内1、3道为2.5‰的上坡道，站内停车时，做到一次停妥，出站信号未开放不得缓解列车；站停超过20min时，待车站联控“开车准备”后方可进行简略试验（）

答案

是

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更多“南河川站内1、3道为2.5‰的上坡道，站内停车时，做到一次停…”相关的问题

第1题

遇车站进行站内或区间限速联控用语为“××（次）××（站）×道通过，站内限速××km【区间××km××m 限速××km】。”其中，站内、区间均有限速，“站内限速××km 【区间××km××m 限速××km】”用语修改为“区间××km××m 及站内限速××km（）

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第2题

《南昌局集团公司防止机车车辆溜逸管理实施细则》（南铁科信〔2020〕33号）规定，机务段内停留的运用机车，当停留线路的坡度超过2.5‰时，还须在下坡方向端第（）位轮下放置铁鞋牢靠固定

A.1

B.2

C.3

D.4

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第3题

散水施工注意要点有（）。

A.散水底素土必须夯实，夯实遍数至少三遍

B.散水垫层为碎石、砂石的也要夯实严密

C.浇筑混凝土时，内侧与墙体间要隔开1～2mm，同时在转角处和每间距12m都要用木条隔断，形成缝道

D.浇筑混凝土时，可加浆一次压光，也可在混凝土终凝后未被弄脏时，略加水冲洗，后抹1∶2.5水泥砂浆面层

E.护理完毕后，清干净留出的伸缩缝道，在缝中填嵌沥青胶黏剂做垫层时就要形成3%～5%向内泛水坡度

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第4题

16遇到跨越站内站间时，由车站工作人员在作业地点外两端轨道中央的道床上设置警示标识防护（）

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第5题

站内和行人较多的地段，牵引供电设备支柱在距轨面（）m高处均要设白底黑字“高压危险”并有红色闪电符号的警示标志

A.2

B.2.5

C.3

D.4

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第6题

站内和行人较多的地段，牵引供电设备支柱在距轨面（）m高处都要设白底黑字“高压危险”并有红色闪电符号的警示标志。

A.2

B.3

C.2.5

D.4.2

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第7题

站内和行人较多的地段，牵引供电设备支柱在距轨面（）m高处均要设白底黑字“高压危险”并有红色闪电符号的警示标志。

A.2

B.3

C.2.5

D.4.2

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第8题

安全线向车挡方向不应采用（)。

A.坡道

B.平道

C.下坡道

D.上坡道

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第9题

某通信站需要购买一套站用电源，站内的配置及用电情况如下：通信设备所需的负载电流20A，蓄电池配置为400AH×2组。蓄电池最大充电电流按0.12C（C为蓄电池额定容量)考虑，（1)如果采用单体输出为30A的电源模块，最少应需要几个？（2)如果按N＋1考虑，需要几个模块？

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第10题

已知水击波传递速度为1000m/s，某站间距为120km，如下站发生水击，水击波前峰经过()min会传到上站。

A.1

B.1.5

C.2.5

D.2

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第11题

光、电缆在进入通信站时，应采用沟(管)道方式，经()条及以上不同路由引入。架空线路进通信站的终端杆宜立在距通信楼外墙10m以外，并避开厂站大门正面。

A.1

B.2

C.3

D.4

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