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A.禁止客梯车靠接D类及以上航空器，已靠接的应撤离
B.类以下机型可使用非雨棚客梯车保障
C.主风向为南方或北方，禁止靠接41-51号机位，已经靠接的应该撤离
D.车辆禁止在常规作业等待区、临时作业等待区长时间放置，仅允许保障该机位航班的车辆设备临时放置
E.有液压支撑装置的车辆设备长时间停放时应将液压支撑装置放下
F.轮挡进行系留
A.凡因保障作业需要放置于飞行区内的设备应当停泊或放置于指定的设备停放区内，并应妥善固定或系留
B.停（摆）放在机坪内的任何设备不得侵入、占用人行通道、消防通道及应急疏散通道
C.非保障作业期间，各种设备不得放置在机位保障作业等待区
D.保障作业任务结束后，设备所属单位应立即将所用设备放回原区域，并有效固定，摆放整齐，禁止将设备乱摆乱放
A.所有人员、车辆、设备、货物和行李均应当位于划定的机位安全线区域外或机位作业等待区内
B.车辆、设备必须制动或固定；有液压装置的保障作业车辆、设备，必须确保其液压装置处于回缩状态
C.廊桥活动端必须处于廊桥回位点
D.保障作业车辆在等待时，驾驶员应当随车等候
A.所有车辆、设备必须制动或固定
B.有液压装置的保障作业车辆、设备，必须确保其液压装置处于回缩状态
C.保障作业车辆在等待时，驾驶员应当随车等候所有设备在航空器入位前必须有人看守，旅客廊桥活动端必须处于回位状态
D.接机人员应当至少在航空器入位前5分钟，正确机位适用性进行检查
A．停止航空器的保障作业
B．车辆在机坪外围车道上行车速度不得超过10km/h
C．对于特别需要进入机坪的车辆，必须由运行管理部安排指挥车或引导车引导进入机坪
A.未设通过信号机的区间出现红光带时，改按电话闭塞法行车
B.区间内两个及以上闭塞分区故障红光带，区间空闲后改按电话闭塞法行车
C.第一离去区段轨道电路故障红光带时，改按站间掌握行车
D.区间内的列车具备非正常行车条件时，须确认前行列车已到达前方站
