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[判断题]

摩擦减振器的阻尼根据电力机车振动强弱可自行调节。（）

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第1题

摩擦减振器的摩擦片磨损后，可引起蛇形振动加剧。（)

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第2题

电力机车上的一、二系减振装置有橡胶堆、（）、摩擦减振器、垂直及横向油压减振器和抗蛇行减振器。

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第3题

侧向摩擦减振器的作用就是衰减车体的上下振动。（）

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第4题

弹簧减振装置中（)的作用是缓和来自轨道的冲击和振动的激扰力。

A.油压减振器

B.摩擦减振器

C.弹簧

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第5题

横向摩擦减振器的主要作用是（)。

A.衰减转向架的蛇行运动

B.限制车体与转向架的横动量

C.吸收来自横向方面的振动

D.减小轴重转移

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第6题

不属于摩擦减振器的特点的是（)。

A.结构复杂,成本高

B.制造维修比较方便

C.振幅小时有可能由于摩擦阻力过大出现硬性冲击

D.振幅大时可能摩擦阻力小而不能迅速衰减振动

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第7题

为了消除扭转振动和避免共振，防止传动系过载，多数离合器从动盘中装有扭转减振器。从动盘工作时，

两侧摩擦片所受摩擦力矩首先传到从()上，再经过()传给从动盘毂，这时减振弹簧()而吸收传动系所受冲击。

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第8题

有关结构阻尼比，下列描述正确的是（)。

A.阻尼比为1时，结构不会产生振动

B.一般来讲，钢结构的阻尼比大于混凝土结构的阻尼比

C.阻尼比是阻尼系数和临界阻尼系数之比

D.阻尼比增大，会导致结构自振圆频率增大

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第9题

半主动悬架电子控制的悬架其工作原理是根据车身振动的加速度来改变其悬架的阻尼系数。（)

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第10题

减振器的阻尼力是由减振器通过驱动减速振器的阻尼调节杆来调节的（）

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第11题

说明摩擦自激振动的产生和特点。

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