A.控制回路确实存在断线情况
B.控制回路在操作时,瞬间存在断线,如保险松动、控制把手触点接触不良等
C.控制回路中,HWJ、TWJ触点存在转换时间差,导致一瞬间两触点间时闭合所致
D.光字牌存在问题
B.针对线卡复位操作,确保线卡复位前工作正常,CPU利用率正常,如果有保护配置,一定要确保保护组配置正常,保护组状态正常,对于复位操作对保护组的影响和限制一定要清楚,确定复位操作对保护组和业务的影响。复位线卡期间,严禁在网管上对线卡进行配置操作,包括端口及业务的配置
C.针对主控复位操作,确保备用主控工作正常,双主控设备MAC地址必须同步,复位后对现主用主控(复位前为备用主控)里的AGENT数据和网管数据进行比对,确保一致。确定复位主控对监控和业务的影响
D.设备重启前确认所有单板运行正常,工作异常的单板需要更换的重启前更换,记录设备重启前重要端口性能参数,对双主控单板设备,检查双主控单板MAC地址是否同步,设备重启方式是否正确,设备加载的配置信息必须进行保存,以确保设备重启后加载配置信息正确。设备重启后比对各个重要端口性能参数,各个单板运行是否正常,单板运行正常前,网管不能做任何对设备的操作
E.主备主控切换时,需要保证备用主控的运行正常,请数据保持一致
A.允许频差不能偏大也不可太小,频差在0.25Hz为好
B.按合闸按钮应有适当的提前相角,即在“同相标志点”前一小角度为好
C.合闸时应避开负载扰动,待电网电压幅度或频率稳定时进行
D.同步表可长期通电使用,并车完毕不必断开
A.按合闸按钮应有适当的提前相角
B.为避免待并机逆功率跳闸,同步表指针应沿"慢”的方向旋转
C.并车合闸时应避开负载扰动,在电网电压幅度或频率稳定后进行
D.允许偏差不能偏大也不可太小频差周期应在3~5s范围
A.更换电机控制器不需要写入旋变
B.更换电机只需要云端同步旋变号即可
C.更换双电机控制器只需要写入前电机电机旋变
D.旋变未写入可能造成车辆不能正常行驶,严重时会对车辆造成其他不可弥补的故障