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[判断题]

转K2B型摇枕旁承承载面上的摇枕旁承磨耗板(1)焊缝开裂时，清除原焊接缺陷后焊修;摇枕旁承磨耗板(1)裂纹或磨耗深度大于2mm时更换，须符合图样QCZ174-40-02;焊装磨耗板之前摇枕旁承承载面须平整，否则堆焊后磨平，磨耗板与摇枕须按要求段焊。焊后磨耗板上平面的平面度为0.5mm，不平时修磨;焊后磨耗板与摇枕间用厚度为0.8mm的塞尺检查，插入深度不得大于13mm。焊后焊缝不得高于磨耗板表面或侵入摇枕导向凹槽，否则磨平。()

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更多“转K2B型摇枕旁承承载面上的摇枕旁承磨耗板(1)焊缝开裂时，…”相关的问题

第1题

转8A（滚)型转向架下旁承体与摇枕的连接方式是（)。

A.焊接

B.铆焊

C.铸为一体

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第2题

客车CW-2C型转向架的纵向牵引装置采用()。

A.刚性牵引拉杆

B.弹性牵引拉杆

C.纵向摇枕挡

D.旁承

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第3题

转K2B型摇枕导向凹槽立面磨耗深度大于()时堆焊，焊后磨平并恢复凹槽原型尺寸。

A.0.5mm

B.1mm

C.1.5mm

D.2mm

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第4题

当车辆装载时，抑制盘触头与（)接触后，其与横跨梁的相对高度不变，又作为车辆装载时传感阀称重的基准。

A.心盘

B.摇枕

C.旁承

D.横跨梁

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第5题

转8A型转向架摇枕两端承簧面与心盘承面的平行度应（)。

A.≤0.5mm

B.≤1mm

C.≤1.5mm

D.≤2mm

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第6题

始发、到达作业人工检查中转向架旁承、心盘、摇枕、内侧枕簧（不含减振弹簧）、制动梁体及支柱夹扣螺栓、交叉杆、横跨梁及安全链（索）、空重车调整阀，均由（）负责

A.跨轨检查的检车员

B.包转向架的检车员

C.所在侧检车员

D.无

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第7题

转K6型转向架采用轴箱橡胶垫也可大大改善（)磨耗状况，车轮踏面磨耗量小于采用刚性承载鞍车轮磨耗量。

A.轴箱导框

B.摇枕挡

C.常摩擦减振装置

D.车轮踏面

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第8题

转K2型摇枕弹簧承台内侧外簧挡边高度小于（)时，须按图样QCZ85Jx£40£01的要求加高。

A.20mm

B.25mm

C.30mm

D.40mm

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第9题

转K3型转向架弹性旁承:采用了钢质圆柱弹簧和钢柱与橡胶硫化一体的弹性档，（)采用耐磨合成材料。

A.副构架

B.轴箱橡胶垫

C.旁承磨耗板

D.窄承载鞍

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第10题

转K5型转向架摇枕八字面磨耗板材质为（）。

A.不锈钢

B.47Mn2Si2TiB

C.Q235－A

D.铜

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第11题

转K5型转向架弹簧有承载摇枕内外弹簧（)组

A.8组

B.10组

C.12组

D.14组

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