某条航行于A1以外的海区的1000总吨的油船,其救生艇筏双向甚高频无线()和搜救雷达应答器应别离配备()台。
A.3;2
B.2;1
C.3;2
D.3;1
A.3;2
B.2;1
C.3;2
D.3;1
A.需固定在船上安装处所有明显标记安全和易于操作符合环境防护要求
B.在驾驶室每舷装设一台能便于迅速放入救生艇筏要避免与其它设备产生有害干扰
C.可集中放置在一个不低于救生艇甲板的专用舱内能迅速放入救生艇筏
D.安装处所对操作没有妨碍周围环境对其没有有害影响
A.INMARSAT对地静止卫星
B.甚高频海岸电台的无线电话
C.中频海岸电台的无线电话
D.卫星应急示位标
A.无需设置一台备用给水泵。
B.500总吨及以上船舶应设一台便于安装和连接的备用给水泵。
C.重要用途的辅助锅炉或供重油和货油加热用蒸汽的辅助锅炉应设一台便于安装和连接的备用给水泵,但500总吨以下船舶可免设。
D.蒸发量大于5TH需设一台备用给水泵。
A.《法规》对于6000总吨及以上货船的要求
B.《法规》对于1000总吨及以上但小于6000总吨货船的要求
C.《法规》对于500总吨及以上但小于1000总吨货船的要求(1台泵)
D.《法规》对于小于500总吨货船的要求(1台泵)
A.A.444(XI)号决议
B.A.393(X)号决议
C.MEPC.60(33)号决议
D.MEPC.107(49)号决议
A.所装滤油设备的型式认可证书上表明其满足“MEP.60(33)”
B.设置了残油舱,且进出残油舱的管路没有直接连通舷外
C.残油舱在机舱双层底,其位置和容积满足批准的图纸要求,因其附近管路密集,无法设置进出残油舱的导门
D.残油舱的出油管系经过污油泵泵至主甲板,并在其管端设置了符合要求的标准排放接头
A.AIS
B.卫星紧急无线电示位标(S—EPIRB)
C.中高频无线电装置(MH/HF)
D.甚高频无线电装置(VHF)
A.该轮主机不必设置燃油高压油管保护系统。
B.该轮仅须设置主机燃油高压油管的套管管路收集系统,不必设置燃油管故障报警装置。
C.2006年3月1日及以后安放龙骨上述船舶应设置主机燃油高压油管系统的套管管路收集系统及燃油管故障报警装置。
D.2006年3月1日及以后安放龙骨的下列船舶:所有的客船,或2000总吨及以上的液货船和4000总吨及以上的货船的主机应设置主机燃油高压油管系统的套管管路收集系统及燃油管故障报警装置。
A.船舶正浮时
B.船舶正浮时以及向任一舷横倾至15°和向任一舷横摇至22.5°
C.首、尾纵摇7.5°
D.向任一舷横摇至22.5°同时首、尾纵摇10°
E.船舶正浮时以及向任一舷横倾至15°和向任一舷横摇至22.5°并同时首、尾纵摇7.5°
F.船舶正浮时以及向任一舷横倾至10°和向任一舷横摇至15°并同时首、尾纵摇10°
一台水泵能排出消防水,检查确定该船2台水泵分别用于抽排舱底水和消防水,两泵管路系统互相独立。请问该船消防水系统能否满足“法规”的要求。如不满足该如何解决?