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第2题
保持管片在盾尾中的间隙的均匀，宁波使用的小松盾构机单侧理论间隙为（）mm，盾尾单侧间隙不足（）mm时需调整，并在小于（）mm发出预警。
A.35、25、15
B.30、20、10
C.25、15、10
D.40、30、20
第8题
为了更好的控制盾构轴线偏差，宁波轨道交通对盾构姿态及隧道轴线偏差实行预警管理，偏差达到（）时警示，达到（）预警。
A.30mm、40mm
B.30mm、50mm
C.40mm、50mm
D.40mm、60mm
第9题
下列关于盾构施工控制说法正确的是（）。
A.为防止盾构姿态发生较大波动，推进油缸行程差应控制在6cm以内
B.当盾尾间隙小于10mm时会造成管片拼装困难
C.增大同步注浆浆液的坍落度有利于控制隧道上浮
D.管片选型不需兼顾盾尾间隙，考虑通缝即可
第11题
宁波地铁使用的TM634PM×盾构机注浆系统描述不正确的是（）。
A.同步注浆采用单液同步注浆系统，外置式，2台施维英公司泵
B.同步注浆浆液计量保持原有的同步注浆泵冲程计数，增加浆箱称重计量
C.同步注浆浆液箱容量6m3
D.新增二次注浆配套台车，该节台车在掘进过程中可拆离
