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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

迂回线是为了提高线路通过能力或者（)而修建的与主要线路并行的线路。

A.调整列车接入车站方向

B.便于旅客乘降

C.方便车辆进行维修检修

D.减少列车走行距离

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更多“迂回线是为了提高线路通过能力或者()而修建的与主要线路并行的…”相关的问题

第1题

迂回线系指由推送线绕过峰顶和减速器直接与（)股道相连接的线路。

A.到发场

B.出发场

C.调车场内侧

D.调车场外侧

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第2题

在地铁场段线路中，下列有接触网的线路是（)。

A.试车线

B.定修线

C.旋轮线

D.卸车线

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第3题

车辆段下列有接触网的线路是（)。

A.卸车线

B.旋轮线

C.定修线

D.牵出线

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第4题

《普修规》线路上个别插入的短轨，在（）上不得短于4.5m，并不得连续插入2根及以上。

A.正线

B.站线

C.段管线

D.岔线

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第5题

线路大、中修验收标准中，捣固作业后应无连续空吊板。连续检查50头，正线、到发线不得超过（），其他站线不得超过12％。

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第6题

《普修规》线路车间的管辖范围：正线延展长度单线以60至80km为宜，（）以100至120km为宜。

A.双线

B.单线

C.站线

D.牵出线

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第7题

开行重载列车对编组站通过能力的影响（）。

A.咽喉通过能力

B.到达场到发线的通过能力

C.出发场到发线通过能力

D.尾部编组能力

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第8题

从目前我国城市轨道交通系统的运营实践看，系统通过能力主要受限于（)。

A.信号系统能力

B.折返站能力

C.线路能力

D.车站能力

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第9题

采用交接配件的目的是为了提高主干电缆芯线的()，节约主干电缆，所以我们经常采用()方式。

采用交接配件的目的是为了提高主干电缆芯线的（)，节约主干电缆，所以我们经常采用（)方式。

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第10题

运载超长、笨重货物时，驾驶员必须掌握运行线路的桥梁、路面、涵洞的通过能力。此题为判断题(对，错)。

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第11题

对冲是一种交易手段，是为了提高投资的收益而进行的一种交易。（）

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