航班预计着陆前()分钟,放行监控签派员应评估目的地机场以及选定备降场的天气,运行情况,指定的情况需要给飞行机组提供明确的运行决策建议(包括继续进近、推迟进近或者等待、返航、备降)
A.15
B.20
C.25
D.30
30
A.15
B.20
C.25
D.30
30
A.航班放行油量的变更信息及时与机组、放行签派员通告,确保信息一致
B.贵阳本场大雾时,能见度满足起飞标准但不满足落地标准时,注意放行资料中的起飞备降场信息,如缺失的需及时提醒放行签派员和机组注意
C.飞机临时调整时,特别是存在调整前腹舱已经开始或已经完成腹舱作业的,需特别注意换飞机后腹舱货邮行的装载确认
D.飞机机号调整后的航班,放行资料和舱单需要以变更后的机号放行和舱单制作
E.航班起飞、目的地变更后的放行,需关注CDM时刻的申请,转报中心的协调
A.15
B.20
C.60
着陆前______分钟完成以下准备工作:了解天气情况、了解通信导航设备可用状况、校对时钟、检查风向风速及气压显示;(二)航空器预计起飞前和预计进入机场塔台管制区前______分钟,通知开放本场通信导航设备,了解______适用情况;(三)放行航空器时,应当根据飞行计划和任务______以及各型航空器的性能,合理放行航空器.放行的管制间隔应当符合规定;(四)按照规定条件安排航空器进入跑道和起飞,并将起飞时间通知空中交通服务报告室或者直接拍发起飞报;航空器从起飞滑跑至上升到______米(夜间______米)的过程中,一般不与航空器驾驶员通话;(五)安排航空器按照离场程序飞行,按照规定向进近管制单位或者区域管制单位进行管制______;(六)与已经接受管制的进场航空器建立联络后,通知航空器驾驶员进场程序、着陆条件、发生______的本场天气;(七)着陆航空器滑跑______结束,通知航空器驾驶员______程序;有地面管制席的,通知航空器驾驶员转换频率联系地面管制;将着陆时间通知空中交通服务报告室或者直接拍发落地报
A.航班预计到达时间在机场关闭前2小时
B.航班预计到达时间在机场关闭前1小时
C.航班预计到达时间在机场关闭前3小时
D.航班预计到达时间在机场关闭前6小时
A.30分钟
B.45分钟
C.60分钟
D.75分钟
A.春季大连机场气象条件复杂,大风和乱流天气现象频发,各航空公司应针对大连机场运行特点做好换季培训工作
B.空管部门应关注本场气象要素变化,及时将典型气象特点与本场运行情况提供给航空公司和航班机组
C.航空公司应加强对执行大连机场航班的运行监控,结合季节特点与公司燃油政策要求,做好航班签派放行工作
D.各航空公司要结合当前机长巩固提高训练工作要求,加强对机组成员低高度复飞和风切变改出专项训练,提升机组复杂气象条件下特情处置能力
A.实时查看OA网上的运行规范C0039,确认A330飞机相关机场批复,做好备降场选择
B.选择ZJHK(不接受非紧急情况备降)、ZJSY(夜间跑道关闭)为航路备降场
C.务必研究好各国际机场的航行通告,对去曼谷航班,优先选择ZGSZ、ZGNN为备降机场
D.回程航班发完RLS报文15分钟左右,到IFOC系统-电报查询模块查看AFTN报文,确认管制是否转发AFTN格式的FPL报文