题目内容
（请给出正确答案）
A.标高不同的两个水平施工缝，其高低结合处应留成台阶形，台阶的高宽比不得大于1.0
B.垂直施工缝处应加插钢筋，其直径为12～16mm，长度为500～600mm，间距为500mm
C.在台阶式施工缝的垂直面不用补插钢筋
D.施工缝的混凝土表面应凿毛，在继续浇筑混凝土前，应用水冲洗干净，湿润后在表面上抹10～15mm厚与混凝土内成分相同的一层水泥砂浆
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A.尽可能留置在受力较大的部位
B.留置部位应便于施工
C.承受动力作用的设备基础，原则上不应留置施工缝
D.当需要留置时，应符合设计要求并按施工方案执行
A.为车辆贯通道以及车端设备提供安装支持
B.将牵引力和制动力传递到车钩，承受垂直载荷、水平方向的作用
C.将车顶、底架、侧墙模块有机地联结成一个整体
D.在车辆发生碰撞过程中, 参与能量的吸收
E.安装各种机械、电气设备的基础
关于连续配筋混凝土路面的特点，下列说法正确的有()
A 一般不设横缝，且为配筋量很小的混凝土面层
B 这种面层会在温度和湿度变化引起的内应力作用下产生许多横向裂缝
C 横向钢筋的用量很小，其配筋率约为纵向钢筋的1/10~1/5
D 连续配筋混凝土板内的钢筋是按承受荷载应力进行设计的
E 连续配筋混凝土面层在浇筑中断时需设置施工缝
A.素混凝土基础适用于使用后允许产生沉降的结构，如大型储罐
B.钢筋混凝土基础适用于承受荷载较大、变形较小的设备基础
C.垫层基础适用于承受荷载较小、变形不大的设备基础
D.联合基础适用于底面积受到限制、地基承载力较低、对允许振动线位移控制较严格的大型动力设 备基础
A.受拉钢筋直径大于28mm时，宜采用绑扎搭接接头
B.受压钢筋直径大于28mm时，不宜采用绑扎搭接接头
C.轴心受拉杆件的纵向受力钢筋的纵向受力钢筋，可绑扎搭接接头
D.直接承受动力荷载结构中小偏心受拉杆件的纵向受力钢筋，可绑扎搭接接头
E.直接承受动力荷载结构中轴心受拉杆件的纵向受力钢筋，不得绑扎搭接接头
