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[单选题]

简述废气再循环（EGR)控制（)

A.当发动机的废气排放温度达到一定值时,ECU根据发动机的转速和负荷，控制EGR阀的开启动作,使一定数量的废气进行再循环燃烧,以降低排气中NOx的排放量

B.当发动机起动时，ECU根据发动机的转速和负荷，控制EGR阀的开启动作，使一定数量的废气进行再循环燃烧,以降低排气中NOx的排放量

C.当发动机的废气排放温度达到一定值时,ECU根据发动机的转速和温度，控制EGR阀的开启动作，使一定数量的废气进行再循环燃烧,以降低排气中NOx的排放量

D.当发动机起动时，ECU根据发动机的转速和温度，控制EGR阀的开启动作，使一定数量的废气进行再循环燃烧,以降低排气中NOX的排放量

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第1题

属于脉宽调制信号的有（)。

A.点火线圈的初级绕组

B.电子点火正时电路

C.废气再循环控制(EGR)

D.喷油器

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第2题

现代汽车广泛使用的废气再循环电子控制系统EGR，作用是减少氮氧化合物的生成量。（)

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第3题

将废气再循环(EGR)阀上的真空软管取下，并用塞子将管口塞住，将真空表接到进左管上，将发动机缓慢加速到2500r/min，观察真空表读数。若真空表读数下降，则三效催化转化器()。

A.没有堵塞

B.堵塞

C.转化效率降低

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第4题

将废气再循环(EGR)阀上的真空软管取下，并用塞子将管口塞住，将真空表接到进气管上，将发动机缓慢加速到2500r/min，观察真空表读数，若真空表读数瞬间下降后回升到原有水平，并能稳定地保持在这一水平至少15s，则说明三效催化转化()。

A.没有堵塞

B.堵塞

C.转化效率降低

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第5题

汽车电控排气再循环EGR系统的控制度较高，其控制的EGR率可达（)。

A.15%

B.25%

C.35%

D.45%

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第6题

配置EGR系统的发动机,ECU根据不同工况下在标定数据中计算出的需要的废气量,再通过控制真空电磁阀来控制EGR阀的开度,以得到需要的废气循环量。（)

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第7题

采用废气再循环装置的发动机，可以降低氮氧化物（NOx)排放。判断对错

采用废气再循环装置的发动机，可以降低氮氧化物(NOx)排放。

判断对错

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第8题

在（)时废气再循环控制系统工作。

A.热车

B.怠速

C.高转速

D.启动

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第9题

发动机的预热装置通常有（）两种。

A.废气再循环

B.进气增压

C.进气电加热器

D.电热塞

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第10题

为减少废气中的NOx含量,电控发动机所采用的装置有:（)。

A.排三元催化;

B.废气再循环装置;

C.活性碳罐;

D.废气涡轮增压装置

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第11题

可以降低氮氧化物（NOx)排放量的装置是：A.燃油蒸汽回收装置 B.废气再循环装置 C.曲轴箱强制通风

可以降低氮氧化物(NOx)排放量的装置是：

A.燃油蒸汽回收装置 B.废气再循环装置 C.曲轴箱强制通风装置

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