A.缓冲工作过程中气体对汽缸盖的冲击力
B.防止汽缸盖和汽缸接触处发生磨损
C.密封汽缸,防止漏气、漏水和漏油
D.克服辅助行程时的部分阻力
A.所有气缸的读数都低可能是因缸盖有裂缝引起的。
B.所有气缸的读数都高可能是因燃烧室积炭引起的。
C.所有气缸的读数都低而且读数值差不多,可能是由正时链条打滑引起的。
D.两个相邻的气缸的读数都低可能是由冲缸垫引起的
发动机排量是发动机(),一般用升(L)表示
A.各气缸工作容积的总和
B.气缸工作容积
C.各气缸燃烧室容积的总和
D.燃烧室容积
发动机压缩比是指气缸总容积与()。
A.气缸工作容积之比
B.气缸燃烧室容积之比
C.气缸缸数之比
A.轮胎完好,轮胎气压正常且胎冠花纹中无异物
B.轮胎完好
C.发动机怠速正常
D.发动机工作正常四轮及四轮以上机动车(轮式专用机械车除外)
A.功率增大而耗油减少
B.功率增大而耗油增多
C.功率下降而耗油减少
D.功率下降而耗油增多