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[判断题]

车钩焊装磨耗板时，只对磨耗板纵边进行焊固，允许在钩身上横焊。（)

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更多“车钩焊装磨耗板时，只对磨耗板纵边进行焊固，允许在钩身上横焊。…”相关的问题

第1题

转K2,转K4型斜楔摩擦面磨耗板焊装时使用A302焊条，电流为（)。

A.140～180A

B.190~2000A

C.200～220A

D.220~240A

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第2题

调整心盘垫厚度或在横跨梁磨耗板上焊装1块磨耗板。横跨梁垫板厚度不大于25mm，且不超过4块;焊装的磨耗板须为175mm×95mm×（5～12)mm，且四周满焊。（)

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第3题

转K2型承载鞍支承面焊装的磨耗板规格为（126～135)mmB（126～135)mmB（4～6)mm。（)

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第4题

控制型承载鞍支承面焊装的磨耗板规格为（158～L67)mmB（136～145)mmB（4～6)mm。（)

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第5题

平板式制动梁滑槽磨耗板，更换时须三面满焊。（)

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第6题

钩舌锁面磨耗大于3mm时，须焊装垫板。（)

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第7题

采用气体保护焊焊接铝板时，（)的说法是正确的。

A.使用直径为0.8mm的铝焊丝

B.送丝速度比焊接钢板快

C.在焊接前只对板件进行清洗

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第8题

测量轴箱止档磨耗量，超过（)mm时必须焊修恢复原形。

A.0.5

B.0.8

C.1

D.1.2

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第9题

闸片托燕尾槽宽度磨耗超过（)时，可焊修。

A.1mm

B.1.5mm

C.2mm

D.2.5mm

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第10题

不属于尖轨与基本轨不密贴产生的原因。A.尖轨顶铁过长，补强板螺栓凸出B.基本轨工作边及尖轨非

不属于尖轨与基本轨不密贴产生的原因。

A.尖轨顶铁过长，补强板螺栓凸出

B.基本轨工作边及尖轨非工作边有“肥边”造成假密贴

C.基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在“三道缝”

D.尖轨跟端轨缝过大，间隔铁和夹板磨耗，螺栓松动，过车时加大了冲击

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第11题

轮缘磨耗超限后须先焊轮缘后旋轮。（)

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