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[判断题]

一般链条的节数应为偶数,为便于磨合、减小磨损,链轮齿数也应为偶数。()

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第1题
连接链节的链节数为()
连接链节的链节数为()

A、偶数

B、奇数

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第2题
当链节数为偶数,采用弹簧卡片时,()。

A.开口端方向与链速度方向一致

B.开口端方向与链速度方向相反

C.开口端方向可以是任何方向

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第3题
链传动中,链的节数宜采用()。

A.偶数

B.奇数

C.质数

D.任意数

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第4题
设计一往复式压气机上的滚子链传动。已知电动机转速n1=960r/min,P=3kW,压气机转速n2=330r/min,试确定大、小链轮齿数,链条节距,中心距和链节数。

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第5题
变速器大修后必须经无负荷及有负荷磨合,有负荷磨合的载荷应为传递最大扭矩的()。

A.30%

B.50%

C.70%

D.100%

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第6题
槽式二分器的小槽数目应为()。

A.偶数

B.可以随意

C.奇数和偶数

D.奇数

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第7题
主扇安装在井下的优点为()。

A.便于安装

B.便以风流的控制

C.有利于减小出口动压损失

D.主扇装置漏风较少

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第8题
将一组测量值从小到大排列后,中间的值即为中位数。如果数据的个数为偶数,一般将中间两个数的平均值作为中位数。()
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第9题
链条炉排煤层厚度一般为()。A.50mmB.100~150mmC.200mm

链条炉排煤层厚度一般为()。

A.50mm

B.100~150mm

C.200mm

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第10题
水准测量每一测段的往测与返测,测站数均应为偶数,否则需加入标尺零点差改正。此题为判断题(对,错)。
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第11题
柴油发动机的磨合一般根据逐步增加()和()增加负荷的原则,分步进行。
柴油发动机的磨合一般根据逐步增加()和()增加负荷的原则,分步进行。

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