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[单选题]

发动机的活塞与气缸壁间多采用()。

A.压力润滑

B.飞溅润滑

C.定期润滑

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第1题
对活塞的工作条件和要求,下列说法不正确的是()。

A.顶板刚度必须靠顶板厚度来保证

B.为满足散热和强度要求,顶板多采用薄壁强背结构

C.活塞尺寸大,热负荷相对就大

D.活塞尺寸大,与气缸间的间隙就大

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第2题
气环作用是保证活塞与气缸壁间的密封。()
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第3题
若发动机机油油耗超标,则检查()。

A.机油黏度是否符合要求

B.润滑油道堵塞

C.气门与气门导管的间隙

D.活塞活塞环与气缸壁磨损

E.润滑油是否变质

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第4题
活塞环的功用是保证气缸与活塞间的密封,防止漏气,并且要把活塞顶部吸收的大部分热量传给气缸壁,由冷却水带走。()
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第5题
图示为活塞在汽缸中以0.8m/s的速度运动,活塞与汽缸间的缝隙中充满润滑油。已知气缸内径D=100mm,
活塞外径d=99.96mm,宽度l=120mm,润滑油黏度为100mPa•s。油在气缸壁与活塞侧面之间的流动为层流,求作用于活塞侧面的黏性力。

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第6题
发动机气缸轴线方向磨损量最大的部位是在活塞处于上止点时,()所对应的气缸壁。

A.活塞顶

B.第一道活塞环

C.活塞销

D.第二道活塞环

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第7题
上、下两止点间的距离称为()。

A.活塞行程

B.压缩比

C.发动机工作容积

D.气缸总容积

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第8题
许多发动机的连杆小头及其衬套上有一小孔,其作用是()。A.让机油喷出冷却活塞B.让机油进入润滑活塞

许多发动机的连杆小头及其衬套上有一小孔,其作用是()。

A.让机油喷出冷却活塞

B.让机油进入润滑活塞销

C.让机油喷出润滑气缸壁

D.防止衬套在工作中转动

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第9题
为减小活塞上止点换向时对气缸壁的冲击,()不重合,这样活塞在行程中对气缸壁的压力逐渐变化,减小了主侧压力和活塞对气缸壁的冲击。

A.连杆轴孔中心线与曲轴轴线

B.曲轴转角与活塞运动轴线

C.活塞销轴孔中心线与活塞轴线

D.活塞销孔中心线与曲轴轴线

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第10题
曲轴连杆轴承处的润滑油多来于()

A.曲轴主轴颈

B.凸轮轴轴颈

C.活塞与气缸壁

D.活塞销

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第11题
活塞与气缸壁之间的润滑方式是压力润滑和飞溅润滑同时进行。()
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