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[判断题]

发动机一般排气门的锥角较大，是因为排气门热负荷大。（)

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更多“发动机一般排气门的锥角较大，是因为排气门热负荷大。()”相关的问题

第1题

发动机以曲轴的旋转角度来表示气门开启开始和关闭终了的时刻，称为（)。

A.配气相位

B.曲轴转角

C.进气门开启提前角

D.排气门关闭延迟角

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第2题

当排气门在长期关闭不严的情况下工作，将导致（)。A.积炭更加严重B.燃烧恶化C.爆发压力上升D.气门锥

当排气门在长期关闭不严的情况下工作，将导致()。

A.积炭更加严重

B.燃烧恶化

C.爆发压力上升

D.气门锥面烧损

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第3题

单缸四行程发动机在作功行程开始时，进、排气门的状态是（)

A.进气门关闭，排气门打开

B.排气门关闭，进气门打开

C.进气门关闭，排气门关闭

D.进气门打开，排气门打开

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第4题

发动机在压缩行程中，（)。

A.进气门和排气门都打开

B.进气门打开，排气门关闭

C.进气门关闭，排气门打开

D.进气门和排气门都关闭

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第5题

发动机的进气门直径与排气门直径相比，（）。A.两者相等B.进气门直径大C.排气门直径大D.不一定

发动机的进气门直径与排气门直径相比，（）。

A.两者相等

B.进气门直径大

C.排气门直径大

D.不一定

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第6题

调整发动机气门间隙时，应在（)、气门挺柱落至最终位置进行。

A.进气门完全关闭

B.排气门完全关闭

C.进、排气门完全关闭

D.进、排气门不需关闭

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第7题

做功顺序为1-3-4-2的发动机，在第3缸活塞处于压缩上止点时，可以检查调整（)气门间隙。

A.3缸进、排气门和4、2缸进气门

B.3缸进、排气门和4缸排气门和2缸进气门

C.3缸进、排气门和4缸排气门和1缸进气门

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第8题

用曲轴转角表示的发动机进、排气门的实际开、闭时刻和持续时间，称为（)

A.实际循环

B.气门重叠

C.配气相位

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第9题

工作顺序为1-3-4-2的发动机，当第一缸处于压缩上止点时，可以进行间隙调整的气门为()。

A.第一缸进排气门

B.第二缸进气门

C.第三缸排气门

D.第四缸进气门

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第10题

发动机完成一个工作循环，进排气门各开启几次（)。

A.1

B.2

C.3

D.4

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