题目内容
（请给出正确答案）
A.飞行机组要加强飞行准备，认真分析起降机场及备降场的天气情况和特点，明确关键阶段分工，做好特殊情况下的处置预案
B.飞行机组需按照SOP实施有效的进近简令，正确实施复飞操纵程序和标准喊话
C.一旦决策复飞，必须有效监控飞行状态，避免粗猛操作
D.防止出现超速、失速、突破指令高度等事件
答案
ABCD
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A.飞行员认为不可能安全着陆
B.到达复飞点不能见跑道
C.盘旋着陆时丢失跑道
D.当 ATC 指挥用别的复飞程序时
A.飞行中注意气象雷达、防冰设备的使用，严格遵守雷雨绕飞规定及雨中起降标准
B.提高雷雨绕飞的安全警惕性，防止误入危险天气，采取保守的绕飞决策
C.绕飞期间注意地形的影响，明确最低安全高度，接通地形按钮，提高地形意识
D.飞行中遭遇强颠簸、雷电击等不正常情况时严格按照程序处置，落地后注意做好相关检查和汇报工作
A.2类运行：DH低于60米（200英尺）但不低于30米（100英尺），RVR不小于300米 （1000英尺）的精密进近着陆
B.公司执行2类运行最低标准，即决断高30米/RVR（接地区/中间端/停止端）300米/175米/75米
C.对于着陆最低标准小于RVR500米（1600英尺），要求接地区和中间端RVR报告系统工作正常，并作为控制RVR
D.2类运行中，如果机场报告了停止端RVR，则应该按批准的标准实施运行，即三段（接地区、中间端、停止端）均需满足
E.对于2类运行，预计接地时的侧风分量大于20海里/小时或飞机飞行手册上的侧风限制中的较小值时，必须复飞
A.在飞行中，保证驾驶舱门附近区域安全
B.落地前30分钟若有未完成的服务，为了防止旅客投诉，可以继续为旅客服务
C.夜间飞行时要提醒旅客系好安全带并检查
D.不使用餐车时，餐车要归位并锁定
A.CCAR145未将地面勤务工作单独列为维修许可的项目.
B.CCAR121将地面勤务工作列入飞机维修要求中.
C.对于大部分的地面勤务工作，国家通用标准中都做出了相应的规定.
D.飞机的地面勤务工作是保证航空运营人的航班正常运行和飞行安全最基础的工作之一.
A.可能造成飞行员无目视参考接地，复飞可能造成航空器升力不够
B.无影响，复飞不会因升力不够撞地
C.可能造成航空器撞地，复飞无影响
D.不会对飞行安全构成影响
A.应在保证避开恶劣天气的前提下继续飞行
B.飞行中应采取一切监视和视察手段防止进入或通过已知的结冰区、雷暴区或强颠簸区
C.如不慎通过或进入危险区域.应谨慎地使飞机尽快脱离这些区域
