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[主观题]

车梯巡视主要观察接触悬挂的状态(线索、零部件等有无断股、损坏、松脱);观察支撑装置的状态是否

车梯巡视主要观察接触悬挂的状态(线索、零部件等有无断股、损坏、松脱);观察支撑装置的状态是否正常;观察定位器(管)的状态是否正常;观察零部件受力状态、有无松脱;观察有无其他异物侵入限界、阻碍受电弓运行;()

此题为判断题(对,错)。

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第1题
巡视是对接触网外观及电力机车的取流情况进行检查,其夜间观察的主要内容包括()。

A.各种线索、零部件等有无烧伤和损坏

B.接触悬挂的状态

C.接触悬挂的内在质量

D.零部件有无过热变色

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第2题
线索滑脱伤人控制措施()
A、锯(剪)断承力索时,辅助人员一定要扶住线索,防止线断时弹起伤人

B、进行接触网悬挂的调整时,要有防止线索滑脱的措施,且作业人员不宜位于线索受力方向的反侧

C、做接头时,紧线后一定要确认手扳葫芦和紧线器的工作状态接头完成后,要认真检查线夹安装正确并牢固可靠后,方可松动手扳葫芦松动手扳葫芦时,要缓慢进行,不得发生冲击在松手扳葫芦的同时要观察线夹状态,发现异常立即停止工作并进行处理

D、扶好车梯

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第3题
作业车升平台检查巡视接触悬挂的项目有哪些?

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第4题
锚段线索张力比较均匀,保正接触悬挂处于良好工作状态。()

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第5题
接触悬挂的弹性也就是线索张力的大小。()
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第6题
登乘机车巡视每月不少于1次,主要观察()及其支持装置和定位装置的状态。
登乘机车巡视每月不少于1次,主要观察()及其支持装置和定位装置的状态。

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第7题
检查承力索的偏移程度及与其它线索有无相磨,发现相磨问题的,应安排调整。直链型悬挂,承力索位于接触线正上方。曲线区段承力索与接触线之间的连线垂直于轨面连线。直线区段允许误差150mm;曲线区段允许向曲线内侧偏移()。

A.200mm

B.150mm

C.100mm

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第8题
车梯辅助人员需出工检查个人工具状态良好以及梯车状态良好,组装梯车所用螺丝齐全,做好车梯地面组装,检查车梯状态是否良好,禁止侵入限界。()
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第9题
车梯负责人和推车梯人员,应时刻注意和保持车梯的稳定状态。当车梯在曲线上或遇大风时,对车梯要采取防止倾倒的措施;当外轨超高____或____时,未采取固定措施禁止登车梯作业。

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第10题
在航空器处于安全靠泊状态后,廊桥或客梯车与航空器对接完成前,除电源车、气源车、()外,其他保障车辆、人员、设备未经接机人员许可不得超越红色机位安全线,实施保障作业

A.行李车

B. 清洁车

C. 空调车

D. 牵引车

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第11题
航空器处于安全靠泊状态后,接机人员应向廊桥操作人员或客梯车驾驶员发出可以开始作业的手势指令,指令标准为“竖起拇指,其他手指握紧”。这里所称的“安全靠泊状态”不包括()。

A.发动机关闭

B.防撞灯关闭

C.轮挡按规范放置

D.航空器刹车刹好

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