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[多选题]

螺钉遗落在飞机上事件发生的原因是()

A.小航材随意乱放,未放在托盘里

B.小航材没有落实三清点要求

C.员工安全教育不到位

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小航材随意乱放未放在托盘里小航材没有落实“三清点”要求

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第1题
参照MF/7802-6《工作现场管理规定》,飞机放行前,应完成工具设备、航材及维修消耗物品清点,确认没有遗留在飞机上。如维修工作发生工具设备、航材及维修消耗物品丢失且不能确认失物没有遗落在飞机上,则维修项目不能关闭,航空器不能放行。()
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第2题
针对2019年12月某航班航前机务手电筒遗落客舱事件,以下说法正确的是()
A.机务王某在工作期间脱下外套和手电筒防在第7-9排座椅上随后前往后舱处理热水器故障,客舱内旅客未登机,故手电筒在可监控范围内B.机务王某未执行工具清点SOP,是造成手电筒遗落客舱的直接原因C.调查发现,机组航前清舱时地面人员仍在机上,手册缺乏地面人员下机后再次清舱要求,存在地面人员遗落物品、航空器携带外来物飞行的风险D.为防止地面工作人员携带的器械、设备、工具等非航班配备物品遗落在航空器上,或违规将违禁品被带上航空器造成安全隐患,航空安保部完善了客舱安保检查工作流程,制定了对地面未下机工作人员实施有效监控的流程
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第3题
航材领用安全规定说法不正确的是()。

A.航材零用必须按照IPC核查正确的牌号

B.在没有IPC情况下可对照飞机上拆下的件号领用航材

C.航材零用人员必须仔细核对领出航材牌号的正确性,核查合格证与实物的符合性,检查领出航材没有缺损、污染等异常情况

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第4题
近日,股份客舱执飞联程航班,过站期间,因地面代理工作人员未按照要求执行清点登机旅客程序,乘务组也未清点准确旅客人数,航班漏乘 2 名公务舱过站旅客,造成实际人数与舱单不符事件。现警示如下()

A.主任/乘务长必须严格落实清点机上人数的规定,及时授权,合理安排,杜绝因进行客舱服务而疏于对人数的核实

B.各区域关舱门之前需向主任/乘务长请示,并报告本区域地面工作人员是否离机。重点关注加配餐食的航机员及地面服务人员)

C.遇地面人员更改舱单、加减旅客、各舱位人数与舱单不符等特殊情况时,乘务组要格外提高警惕,确保机上人数与舱单一致

D.舱门关闭前务必做到两个确认:一是对舱单与机上旅客人数、机组人数、置位和随机人数是否相符做确认。 二是对地面人员是否离机进行确认

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第5题
深圳航空B-1993波纹板缺陷处理事件中导致航材件号出现问题的原因是()

A.工作者研读手册不仔细,向NRC编写者提供了错误件号

B.NRC编写者主观判断,未与工作者核实,根据历史数据锁定

C.手册插图件号和文件件号不一致

D.客户错发航材

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第6题
串件的管控要求,不正确的是()

A.不经过我司同意,其他公司不允许从我司飞机上串件

B.海技MCD和海口航材控制席同意即可在我司飞机上串件

C.我司飞机被串件后,需持续跟踪串件恢复情况

D.评估不影响我司生产运行的前提下,经请示部门总经理同意才可以从我司飞机上串件

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第7题
在执行热交拆装常见的问题有()

A.螺钉未分类后续找不到

B.损坏航材未及时上报

C.人员配合不到位导致部件损坏

D.拆下后未进行相关检查导致后续恢复被动

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第8题
关于消耗品,正确的是()

A.维修过程中领取和使用消耗品没有人员资格要求

B.化工类消耗品没有有效期

C.未用完的化工品,无论是否开封,都必须退还航材库房

D.以上都错

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第9题
飞机相撞的数目正在增加,这是由于航线上运行飞机的数量增加造成的。许多在这种相撞中发生的死亡事
故并不是由相撞本身造成的,而是由于大多数飞机机舱设计中的固有缺陷造成的。飞机上的座位限制了人们进入紧急出口,阻碍了人们逃生。所以为减少每年由于这类相撞所造成的死亡人数,应当要求航空公司拆除那些阻碍乘客进入紧急出口的座位。以下哪项如果为真,最能支持上述论证?

A.由于观众难以出逃,在剧院发生火灾时会造成人员死亡。当剧院被要求有通向每个出口的走廊后,死亡人数大大减少

B.移走飞机上阻拦乘客进入紧急出口的座位将使重新装修飞机客舱花费很高

C.在发生火灾时,装有警报器的公共建筑物比不装警报器的造成的伤亡要少

D.在发生相撞事件时,载客能力小的飞机上的乘客比载客能力大的飞机上的乘客受到更严重的伤害

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第10题
航线对于消耗件管理规范正确的是()

A.航线维修人员按需申请领用消耗件,未使用的消耗件要及时退回航材库,不允许将到寿或不合格的消耗件装到飞机上

B.航线维修人员对于拆下的消耗件需按要求报废,不得随意丢弃到客舱或客机坪垃圾箱,应按要求投入指定的垃圾箱

C.消耗件可以自行处理

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