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[判断题]

高压柴油从高压共轨、流量限制阀经高压油管进入喷油器后,全部直接喷入燃烧室。()

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第1题
电控无液压放大的高压(蓄压)共轨式柴油喷射系统中由于是小油量控制,所以对喷油速率控制比较简单,容易实现()。

A.预喷油

B.后喷油

C.喷油流量调节

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第2题
高压共轨式电控柴油喷射技术,能够提高汽车的下述性能()。

A.经济性

B.排放性

C.动力性

D.安全性

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第3题
下述控制部件是高压共轨式柴油喷射系统中的关键部件()。

A.压力控制阀

B.油压调节器

C.电控喷油器

D.喷油压力传感器

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第4题
下述控制部件是高压共轨式柴油喷射系统的关键部件。(在下列①②③④选项中,至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合)①压力控制阀。②油压调节器。③电控喷油器。④共轨油压传感器。()

A.②、③、④

B.①、③、④

C.①、②、④

D.①、②、③

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第5题
高压共轨系统限压阀的功用是限制共轨管内燃油的最高压力。()
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第6题
高压共轨系统限压阀的功用是限制输油泵的最高压力,防止损坏供油部件。()
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第7题
在高压共轨式柴油喷射系统中,为了得到进入汽缸空气量的精确数值,用于对空气量进行修正计算的信号有①节气门位置传感器信号。②进气温度传感器信号。③大气压力传感器信号。④增压压力传感器信号。()

A.①、②、③

B.①、②、④

C.①、③、④

D.②、③、④

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第8题
喷油泵中防止高压油管中高压柴油逆流的单向止回阀是()

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第9题
在拆出喷油泵之前,必须断开喷油泵至油箱的柴油进、回油管。()拆掉连接到喷油泵上的所有油管,包括:高压油管和低压柴油管。()
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第10题
柴油机高压共轨系统通常由高压油泵、高压共轨管、喷油器、电控单元和各类传感器等零部件组成。()
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第11题
针阀卡死在开放(即喷油)位置时,将产生()的现象。

A.喷油器在机外试喷时不喷油

B.卡死缸的高压油管温度比其他缸低

C.柴油机转速降低

D.卡死缸的高压油管温度比其他缸高

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