在沥青混合料ATB—40中,ATB指的是()
A半开级配沥青碎石混合料;
B开级配沥青混合料;
C密实式沥青混凝土混合料;
D密实式沥青稳定碎石混合料;
沥青玛碲脂碎石混合料(SMA)的特征有()。
A密实—悬浮结构
B连续级配
C密实一骨架结构
D空隙率很大
()用作中间层或二级以上公路的基层时,应采用集中厂拌法拌制混合料,并使用摊铺机摊铺。
A级配砾石
B天然砂砾
C级配碎石
D级配砂砾
关于橡胶沥青混合料技术指标控制,下列说法正确的有()
A 从料堆和皮带运输机随时目测各种材料的质量和均匀性,检査有无泥块、冷料仓有无窜仓
B 检测混合料的材料加热温度、混合料出厂温度,取样用抽提法检测混合料的矿料级配、油石比
C 取样成型马歇尔试件,测定其空隙稳定度、流值,计算VMA、VFA
D 应严格控制混合料生产过程中的拌和温度和拌和时间
E 观察集料粗细、均匀性、离析、 油石比、色泽、冒烟、有无花白 料、油团等各种现象
以下选项,属于冷再生材料现场检测的项目有()。
A RAP料的级配
B RAP料的沥青含量
C再生添加剂用量
D乳化沥青用量
E再生料密度
哪种类型环氧沥青材料可用于制备环氧沥青混合料,可用作桥面、路面及机场跑道的铺装材料。
A黏结料型、
B级配料型、
C结合料型、
D级配料型
A.最大粒径
B.最小粒径
C.中间粒径
D.以上均不对
对()粒料基层,要控制好最大粒径、级配、细料含量及塑性指数、现场压实度等影响强度和稳定性的因素。
A骨架型
B级配型
C连续型
D嵌锁型
产生沥青路面早期破损的原因主要有()
A片面追求交工时的平整度,忽视压实度的要求
B混合料到场及终压温度偏低,甚至在低温情况下过度碾压
C材料配合比不当,基质沥青未达标
D路面基层甚至路床、基底承载力不足,弯沉值过大,地下水侵入