题目内容（请给出正确答案）

[多选题]

在文件执行环节（96号文）中，飞机起飞后分钟确认无安全风险的前提下，开展服务工作。合理预留安全检查时间裕度，认真落实安全检查项目，确保所有乘务员和旅客在落地前分钟全部做好并系好安全带（）

A.20；20

B.30；30

C.20；30

D.以上均不对

答案

2030

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第1题

有关突发颠簸防范方面说法正确的是（）

A．颠簸伤人高发月份是5、6、7、8月B．严格执行96号文件，起飞后20分钟或平飞至落地前30分钟完成所有旅客服务程序C．在飞机即将下降到6000米高度前，飞机机组将通知乘务组飞行高度信息，此时乘务员应尽快开始客舱安全检查D．乘务组在起飞后20分钟以及着陆前30分钟内，要重点维护好客舱秩序，遇有违反客舱安全秩序且不听乘务组劝阻的旅客，乘务组应及时报告机长和保卫员，保卫组要及时介入果断处置

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第2题

近期某A320机组在拉萨27R跑道起飞后爬升过程中出现较强颠簸，AP短时自动断开，重新接通后触发一起滚转角大事件（最大坡度35.51°），导致本次事件的主要原因为（）

A.飞机起飞后转弯期间存在持续顺风，造成飞机地速偏大

B.飞机在RF航段转弯过程中出现顺风减小之后由增加的情况，风况波动较大，导致飞机出现最大表速215KT,超过LS803速度限制

C.机组未执行关于A319机型拉萨27R跑道起飞爬升的技术通告中列明的程序

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第3题

针对近期全国各地出现的大风乱流、雷雨等天气特点，乘务组如何做好颠簸防范（）

A.乘务长航前与飞行机组做好颠簸协同，重视颠簸预案

B.飞行全程严格落实96号文

C.起飞下降严格落实安全检查，确保每一位旅客系好安全带，平飞途中则无需提示

D.确保乘务员及时归位

E.同时乘务长应加强对新乘务员的关注和提示

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第4题

最新一期的不安全事件（）

A.某航机务人员在航前取主起落架夹板时，违规拖行工作梯，擦伤机腹空调盖板

B.某航执行浦东-普吉航班，起飞后客舱全部3个马桶均不工作，飞机返航，超重近5吨着陆

C.某航飞机在推出过程中，右侧机翼与另一架飞机食品车刮碰

D.某航航前机务将手电筒遗忘在驾驶舱，飞机滑出起飞。落地后机组反馈驾驶舱发现手电筒，确认为航前机务人员遗留

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第5题

在Word的编辑状态，当前编辑一个新建文档“文档1”，当执行“文件”菜单中的“保存 ”命令后（)A.该“文

在Word的编辑状态，当前编辑一个新建文档“文档1”，当执行“文件”菜单中的“保存 ”命令后()

A.该“文档1”被存盘

B.弹出“另存为”对话框，供进一步操作

C.自动以“文档1”为名存盘

D.不能将：“文档1”存盘

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第6题

飞行时，如果在地面未使地平仪投入工作，飞机起飞后应 ()。

A.在飞机平飞时，拉动锁定手柄，使仪表指示正确

B.断开电源后，重新接通

C.在飞行中应用锁定手柄，让仪表指示

D.(无)

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第7题

在东北民航“七反七防”警示案例汇编中如下事件属于那种类型的案例：2019年12月11日，某公司A320飞机在长春航前早出港阶段，除防冰工作执行不到位。飞机雷达罩、前货舱门、右侧发动机吊架及机身上部4处区域未做除防冰工作，飞机违规带冰雪滑出起飞，构成一起人为原因的一般事件（）

A.反管理缺失，防组织领导不到位

B.反责任心不强，防职业道德弱化、诚信缺失

C.反监督不力，防失之于宽、失之于软

D.反有章不循，防故意违章、习惯性违章、违反标准操作程序

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第8题

飞机起飞后钟，在确认无安全风险的前提下，开展服务工作（）

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第9题

在系统中完成办理外形可接受缺陷后，还需做什么（）

A．打印本架飞机最新外形可接受缺陷清单（CLOSE）替换机上的外形可接受缺陷清单，并打印相应飞机外形可接受缺陷记录图保存在飞机上B．填写FLB记录外形可接受缺陷信息，定检关闭实际是填写NRC，不填FLB，对于关闭记录的依据文件，填写NRC号，并在FLBNo.中填写定检放行的FLB号C．当飞机在航前、过站或者无海航技术派驻人员的航站航后/DC检发现外形可接受缺陷时，办理人员只需通报区域/基地维修控制中心（室）维修控制人员或客户管控中心（室）维修控制人员通知航后基地或下一有海航技术派驻人员的航站在系统中办理飞机外形缺损，并打印和更新机上飞机外形可接受缺陷清单（CLOSE）及外形可接受缺陷记录图D．以上都需要执行

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第10题

如果在接近地面时执行复飞，应该考虑下列动作（）

A.避免过度的抬轮速率，以防止机尾擦地

B.复飞过程中应避免起落架接触到跑道

C.只有当飞机建立在复飞中，才可以向前收一档襟翼和收轮

D.复飞时，飞机正在跑道上并且处于构型全，触发ECAM警戒信息襟翼不在起飞构型，飞行机组应该忽略此警戒信息

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第11题

若计划在重型喷气机着陆后起飞，则应在什么时机抬前轮（）？

A.在喷气飞机接地点后

B.在喷气飞机接地点前