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[单选题]

轨枕顶面支撑钢轨的部分称作承轨槽,其轨底坡的坡度为()。

A.1:10;

B.1:20;

C.1:30;

D.31

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第1题
轨枕顶面支撑钢轨的部分称作承轨槽,其轨底坡的坡度为()。

A.1:10

B.1:20

C.1:30

D.1:31

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第2题
WJ8型扣件轨距挡板斜面和前端两支撑面应与轨枕或轨道板的承轨槽挡肩、承轨面密贴。()
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第3题
车轮踏面的主要部分是()的圆锥面,为使钢轨顶面与车轮吻合并考虑磨耗变化,设置了钢轨轨底坡为()。

A.1:40,1:20

B.1:40,1:40

C.1:20,1:20

D.1:20,1:40

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第4题
弹条Ⅴ型扣件预埋套管预先埋设于轨枕中,顶面应略低于轨枕承轨面。()
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第5题
塔机轨道敷设应符合下列要求:()。

A.轨道应通过垫块与轨枕可靠地连接,每间隔4m应设一个轨距拉杆。钢轨接头处应有轨枕支承,不应悬空。在使用过程中轨道不应移动

B.轨距允许误差不大于公称值的1/1000,其绝对值不大于6mm

C.钢轨接头间隙不大于4mm,与另一侧钢轨接头的错开距离不小于1.5m,接头处两轨顶高度差不大于2mm

D.塔机安装后,轨道顶面纵、横方向上的倾斜度,对于上回转塔机应不大于3/1000;对于下回转塔机应不大于5/1000。在轨道全程中,轨道顶面任意两点的高度差应小于100mm

E.轨道行程两端的轨顶高度宜不低于其余部位中最高点的轨顶高度

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第6题
高速铁路正线有砟道床顶面的位置,200~250(不含)km/h的轨枕中部平齐,轨底处:轨枕承轨面以下();道岔区:岔枕顶面以下30~40。

A.20~30

B.20~40

C.30~40

D.30~50

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第7题
高速铁路正线有砟道床顶面的位置,250~300km/h时候轨枕中部平齐,轨底处:轨枕承轨面以下();道岔区:岔枕顶面以下40~50。

A.20~30

B.20~40

C.30~40

D.40~50

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第8题
承轨槽不一致的轨枕可以交杂混铺,不需要分别成段铺设。()
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第9题
轨底坡是指钢轨底边相对轨枕顶面的倾斜度。()
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第10题
线路扒道床作业要求回填的道床顶面低于轨枕顶面(以轨底处为准)()mm;混凝土枕中部道床顶面应凹下并低于枕底不小于()mm。

A.20~30,40

B.30~40,50

C.30~40,40

D.20~30,20

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