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[判断题]

调试司机在动车前、运行中要注意观察前方线路状况,防止人身伤亡。()

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第1题
超车前,注意观察前方的交通情况、道路条件和交通标志标线,通过内、外后视镜观察后方、左侧及超车
道上的交通情况;无分隔的道路上借道超越前方大型车辆时,要注意观察对向车道的交通状况。()
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第2题
当电客车头部已进入站线、存车线、折返线,但未到停车标自动停车(不含紧急制动和采用紧急停车按钮停车)时,司机确认运行前方无异常后,可自行改用NRM模式动车对位后报行调。()
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第3题
动车组列车运行中出现故障,经处置确认无法正常运行时,司机应按车载信息监控装置的提示和随车机械师的要求,选择()等方式,并报告列车调度员(车站值班员),车站值班员报告列车调度员。

A.前方站换乘

B.维持运行或停车

C.恢复双人值乘

D.退出司机室占用

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第4题
CR400BF系列动车组发生齿轮箱温度预警级(1级)(2009~2018等)故障时,随车机械师若发现齿轮箱破损、滴油;联轴节破损、偏斜、滴油、变色;滚动试验无异常后,通知司机限速()km/h维持运行,申请前方站救援。

A.20

B.40

C.80

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第5题
6号线电客列车在运行过程中发生故障,当司机排故达到10分钟时,司机必须向行调提出()

A.继续运营

B.继续故障处置

C.动车申请

D.故障救援的申请

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第6题
CR400BF系列动车组发生轴温预警级(1级)(2001~2008)故障时,随车机械师若发现轴箱点温超标但可视范围内无异常未伴随其它组合故障,滚动试验无异常后,通知司机限速()km/h维持运行,申请前方站救援。

A.20

B.40

C.80

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第7题
CR400BF系列动车组发生齿轮箱温度预警级(1级)(2009~2018等)故障时,随车机械师若发现齿轮箱点温超标但可视范围内无异常且未伴随发生其他组合故障,滚动试验无异常后,通知司机限速()km/h维持运行,申请前方站救援。

A.120

B.140

C.200

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第8题
电话闭塞法行车时,列车司机收到路票发车前,由前方站值班员向列车司机进行联控。()
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第9题
已在区间内运行的未装备LKT的动车组列车列控车载设备故障,不能恢复正常运行时,司机应报告列车调度员(车站值班员),车站值班员报告列车调度员。列车调度员确认该列车至前方站(线路所)间空闲后,列车调度员发布改按()运行的调度命令,列车改按隔离模式,按地面信号显示以不超过40km£¯h的速度运行至前方站(线路所)。

A.完全监控

B.部分监控

C.待机模式

D.隔离模式

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第10题
列车在运行途中,因不明原因降弓停车后需下车检查时,列车调度员根据司机(动车组列车为随车机捕师通过司机提出的》下车检查或登顶作业的请求,发布邻线列车限速160km£¯h及以下调度命令,司机在接到邻线列车限速160km£¯h及以下调度命令已发布的()后,下车检查(动车组列车为司机通知随车机械师下车检查)。

A.路票行车

B.绿色许可证

C.引导接车

D.口头指示

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第11题
CR400AF系列动车组发生齿轮箱温度报警级(2级)(2029~2038)故障,若发现齿轮箱破损、滴油;联轴节破损、偏斜、滴油、变色;牵引电机破损;轴箱点温超标但可视范围内无异常且未伴随发生其他组合故障,进行人工滚动试验,如无异常,随车机械师通知司机限速()km/h维持运行,请求前方站救援。

A.40

B.80

C.120

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