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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

轴箱定位（)过大，使轮对与钢轨间侧面冲击力增加易造成脱轨。

A.挠度

B.柔度

C.刚度

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第1题

轴向定位（)过大，使轮对与钢轨间侧向冲击力增加，易造成脱轨。

A.刚度

B.绕度

C.柔度

D.强度

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第2题

（)用来保证一定的轴重分配，缓和线路不平顺对车辆的冲击，并保证车辆运行平稳。

A.轮对

B.轴箱

C.一系悬挂

D.构架一系悬挂装置的型式

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第3题

侧架的主要作用是给轮对轴箱定位和将车辆（)传递给轮对。

侧架的主要作用是给轮对轴箱定位和将车辆()传递给轮对。

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第4题

SW£220K型转向架有构架组成、轮对轴箱定位装置、()、转向架制动装置、轴温报警装置组成。

SW£220K型转向架有构架组成、轮对轴箱定位装置、（)、转向架制动装置、轴温报警装置组成。

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第5题

GK1C机车轴箱轮对间横动量为（)mm。

A.±2

B.±3

C.±4

D.±5

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第6题

轮缘与钢轨间的游间增大，减少车轮载重，特别是在最小半径的曲线上运行时，直接威胁行车安全，而且加剧了轮对横向运动，影响车辆运行的平稳性。（)

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第7题

当列车在曲线运行时，由于轮轨接触点上接触应力过大，造成曲线上股钢轨侧面磨耗，下股钢轨头部产生()和钢轨波形磨耗。

当列车在曲线运行时，由于轮轨接触点上接触应力过大，造成曲线上股钢轨侧面磨耗，下股钢轨头部产生（)和钢轨波形磨耗。

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第8题

机车转向架的轮对，其作用直接向钢轨传递机车质量，通过轮轨间的（）产生牵引力或制动力，并通过轮对的回转实现机车在钢轨上运行。

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第9题

（)是轴箱与车架之间的中间装置。

A.轮对

B.轴承

C.弹簧托架

D.闸瓦

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第10题

轮对轴箱装置主要包含车轮、车轴、轴箱组成、轴箱弹簧等，又可分为轮对组成、轴箱组成和一系悬挂装置三个部分。（)

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第11题

轨道车走行部分由轮对、轴箱和弹簧组成。（)

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