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[主观题]

在股道有中间道岔的情况下，接车进路的最未一个道岔区段是指__________。

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第1题

向有分歧道岔的到发线上排列（)时，分歧道岔应自动转换到规定位置并锁闭。

A.调车进路

B.引导进路

C.接车进路

D.发车进路

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第2题

典型情况下，在一条进路排列之前，必须证明没有排列敌对进路，没有配置其他的敌对条件，道岔未锁闭在与进路不一致的方向上。（)

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第3题

CTC区段股道内有分路不良标识，系统无法自动排列接车进路，必须人工强制执行。（)

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第4题

列车进站后，应停于接车线警冲标内方。在设有出站（进路)信号机的线路，列车头部不得越过（)。

A.警冲标

B.出站(进路)信号机

C.道岔

D.绝缘节

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第5题

请求闭塞的条件：车站£¯车辆段（停车场)在确认（)，且发车进路准备好后，方可请求闭塞。

A.发车闭塞区段空闲

B.接车闭塞区段空闲

C.路票正确

D.道岔位置正确

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第6题

扳道员在报告进路准备好的用语时，对首列列车进路上的道岔开通位置及加锁情况须按接车时由内向外，发车时由外向内逐个报告。（)

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第7题

有动车组以外的列车上线运行的高速铁路，在动车组运行时段，遇特殊情况下确需在（)停留时，应按规定采取防溜措施，线路两端道岔应开通不能进入该线的位置并加锁。

A.到发线

B.正线

C.接车线

D.调车线

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第8题

接车进路色灯信号机设于其后方第一道岔尖轨尖端前方（顺向道岔为警冲标内方)的正线上。（)

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第9题

无联锁或联锁失效时接发列车准备进路，车务应急值守人员汇报进路，用语为：“×站××次×道接车（发车、通过)进路准备好，×号道岔开通×号道岔（×道)……，故障道岔已加锁。”（)

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第10题

CTCS£3级区段开放引导信号发车后列车未出清第一离去、开放引导信号接车后列车进入股道未停稳前，不得人工解锁遗留的光带。（)

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第11题

中间道岔环节主要起（)进路命令的作用。

A.接收

B.执行

C.传递

D.暂存

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