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[单选题]

当飞机的迎角为临界迎角时,飞机的()

A.飞行速度最大

B.升力系数最大

C.阻力最小

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B、升力系数最大

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第1题
当飞机的迎角超过临界迎角,升力随迎角的增加而减小,这种现象称为()。‏
当飞机的迎角超过临界迎角,升力随迎角的增加而减小,这种现象称为()。‏

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第2题
飞机处于光洁形态和正常法则 。当飞行增稳计算机探测到过 大的迎角时()

A.平台功能启动

B.失速警告启动

C.MA上闪烁THR LK(推力锁定)

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第3题
失速是是指飞机迎角超过临界迎角,不能保持正常飞行的现象。飞机的重量、重心、构型和转弯坡度以及飞行的高度、温度、气流、机翼上的雪,冰或者霜等因素会影响失速速度。重心位置对失去速度会产生怎样的影响()
A.重心位置靠前会导致失速速度减少B.重心向后部移动,升降舵偏转角将减小,飞机迎角增大同时升降舵操纵力减小,这不仅更容易进入意外失速,而且由于升降舵操纵力的减小,在失速改出过程中,也更容易产生较高的载荷因数C.重心向后部移动,会导致飞机更容易进入意外失速,而且由于升降舵操纵力的减小,在失速改出过程中,也容易产生较低的载荷因数
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第4题
飞机的废阻力等于诱导阻力时()

A.飞机的升力最大

B.飞机的升阻比最大

C.飞机的迎角最小

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第5题
上反角使飞机具有横侧安定性的原因是()

A.侧滑时,上反角使侧滑一侧机翼的迎角增大,升力增大

B.侧滑时,上反角使侧滑另一侧机翼的迎角增大,升力增大

C.侧滑时,上反角使侧滑一侧机翼的迎角减小,升力减小

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第6题
当飞机以大迎角,小速度和小迎角,大速度水平飞行时()。

A.机翼产生的升力相同,机翼表面的局部气动载荷也相同

B.机翼产生的升力相同,但机翼表面的局部气动载荷不相同

C.机翼产生的升力不相同,机翼表面的局部气动载荷也不相同

D.机翼产生的升力不相同,但机翼表面的局部气动载荷也相同

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第7题
飞机着陆进入地面效应区时,将()

A.出现短暂的机头上仰变化

B.经历诱导阻力减小的过程需要减小拉力

C.需要增大迎角,以保持相同的升力系数

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第8题
飞机迎角是相对气流方向与飞机纵轴的夹角。() Y$正确

A.错误

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第9题
飞机用零升迎角飞行,飞机的升力和阻力都为零。()
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第10题
飞机在脱离地面效应区时,将()

A.出现短暂的机头下俯变化

B.经历诱导阻力增大的过程,需要更大的拉力

C.需要减小迎角,以保持相同的升力系数

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第11题
喷气飞机以有利迎角对应的速度平飞,飞机的()最小。

A.阻力

B.零升阻力

C.升阻力

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