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[多选题]
改用电话闭塞前,故障区域内列车位置确认()、()、()。
A.列车位置由行调与车站、司机共同确认
B.确认列车位置时以呼车体号为主
C.区间列车司机向行调报告列车位置时必须报上/下行、区间、百米标
D.司机与车站共同确认
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A.列车位置由行调与车站、司机共同确认
B.确认列车位置时以呼车体号为主
C.区间列车司机向行调报告列车位置时必须报上/下行、区间、百米标
D.司机与车站共同确认
A.单方向
B.双方向
C.多方向
D.反方向
A.未设通过信号机的区间出现红光带时,改按电话闭塞法行车
B.区间内两个及以上闭塞分区故障红光带,区间空闲后改按电话闭塞法行车
C.第一离去区段轨道电路故障红光带时,改按站间掌握行车
D.区间内的列车具备非正常行车条件时,须确认前行列车已到达前方站
A.行调确认联锁站SDH故障后,与相关联锁站确认故障区域内道岔单锁在正确位置
B.行调应确保故障区域下行分别只有一列车占用
C.当故障区域有列车占用时,行调必须将后续列车扣停,确保不进入故障区段
D.司机在原限速区域人工限速运行
A.只设有一架通过信号机的区间,当通过信号机发生故障或停用时。
B.未设通过信号机的区间,当出站信号机不能开放且监督器不能表示区间空闲时。
C.当方向电路处于接车状态不能改变方向发出列车时。
D.双线双向自动闭塞区间反方向,遇出站信号机不能开放发出列车时