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题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

16型车钩弹性支撑装置组装后，弹性支承托板上平面(不含磨耗板)至冲击座上口的距离不小于197mm。70t级铁路货车钩身上部与冲击座(A部)间隙不小于20mm，车钩支撑座与冲击座(B部)间隙不小于46mm，其他型铁路货车16型、17型支撑弹簧座腔顶部至支撑托板下平面的距离不小于42mm，车钩支撑座左右横向移动量不大于15mm，如图10-1。13号、13A型、13B型车钩组装后，钩身上部与冲击座间隙不小于10mm。()

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第1题

车钩缓冲装置中，16型、17型车钩弹性支撑装置，车钩弹性支撑装置状态良好时可不拆除，须清除支撑座腔内杂物。（)

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第2题

车钩缓冲装置中，16型、17型车钩弹性支撑装置支撑弹簧自由高不小于233。（)

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第3题

16型车钩组装后，支撑座上平面（不含磨耗板）至冲击座上口的距离不小于（）mm。

A.195

B.197

C.200

D.202

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第4题

车钩高度的调整是通过（）实现的

A.弹性胶泥缓冲器

B.对中装置

C.垂直支撑装置

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第5题

车钩缓冲装置中，组装后支撑座与止挡铁须密贴，支撑座与座腔不得卡滞。止挡铁与冲击座原采用螺栓组装的可采用螺栓连接并加装开口销，且需装用防松螺母。（)

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第6题

弹性支撑块式无砟轨道的优点包括()。

A.轨道结构简单，施工相对容易;

B.支撑块为钢筋混凝土结构，可在工厂预制;

C.现场组装钢轨、扣件、靴套和支撑块;

D.现场准确定位后，就地灌注混凝土即可成型;

E.可长期运营，无需更换部件

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第7题

转K2型转向架采用了侧架弹性下交叉支撑装置，基础制动装置为中拉杆式，制动拉杆从摇枕侧壁开孔中穿过，游动杠杆与铅垂方向夹角为40°。（)

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第8题

转8AG型转向架是在转8A型转向架基础上加装和换装了（）部分。

A.在两侧架之间加装弹性下交叉支撑装置

B.换装双作用弹性旁承

C.换装两级刚度弹簧

D.加装心盘磨耗盘，配套改制上、下心盘

E.基础制动装置使用奥-贝球铁衬套和45号钢圆销，换装中部压扁的下拉杆

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第9题

转8G、转8AG型转向架的比较：两者都是在转8A型转向架的基础上，加装（），含尼龙心盘磨耗盘，改装双作用常接触弹性旁承、两级钢度弹簧，锻造上心盘等。

A.交叉支撑装置

B.中拉杆

C.转K6

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第10题

17型车钩由钩体、钩舌、钩舌推铁、钩舌销、锁铁组装、下锁销转轴和17型车钩下锁销组成等零部件组成其中（）与16型车钩组成完全通用。

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第11题

（）交叉支撑装置组装后，须在转向架正位检测台上进行正位状态检测，4个导框中心的对角线长度之差不大于5mm。

A.转K2型

B.转K4型

C.转K5型

D.转K6型

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