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题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

气门间隙（)会影响发动机配气相位的变化。A.过大B.过小C.过大和过小D.都不是

气门间隙()会影响发动机配气相位的变化。

A.过大

B.过小

C.过大和过小

D.都不是

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更多“气门间隙（)会影响发动机配气相位的变化。A.过大B.过小C.…”相关的问题

第1题

气门间隙影响配气相位的准确性，因此在修理中必须按规定调整气门间隙。（)

气门间隙影响配气相位的准确性，因此在修理中必须按规定调整气门间隙。()

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第2题

气门间隙过小，进、排气门开启滞后，进排气时间缩短，气门的开启高度降低，正常的配气相位改变，导致发动机因进气不足、排气不净而功率下降。（）

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第3题

液力挺柱可以补偿因磨损导致的气门间隙增大，因此配气机构零件的磨损不会导致配气相位的变化。（)

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第4题

凸轮轴作用是驱动和控制发动机各缸进、排气门的开启，使其符合发动机的工作顺序、配气相位，气门开度的变化规律等要求（）

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第5题

驱动和控制各缸气门的开启和关闭，使其符合发动机的工作顺序、配气相位和气门开度的变化规律等要求（）

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第6题

哪些不是配气机构故障造成柴油机功率不足的原因：（)

A.气门密封过严，造成气缸压缩过高

B.气门间隙不准，造成进气不足和排气不净

C.配气相位不准，造成充气效率下降

D.气门弹簧损坏会造成气门回位困难，气门漏气

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第7题

()的功用是用来控制各气缸的进、排气门开闭时刻，使之符合发动机工作次序和配气相位的要求，同时控制气门开度的变化规律。

A.推杆;

B.凸轮轴;

C.正时齿轮;

D.气门挺筒

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第8题

46.（）的功用是用来控制各汽缸的进、排气门开闭时刻，使之符合发动机工作次序和配气相位的要求，同时控制气门开度的变化规律。

A.推杆

B.凸轮轴

C.正时齿轮

D.气门导管

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第9题

气门间隙的作用之一是保证有正确的配气相位，故调整配气相位的最好方法是将气门间隙与配气相位统一起来调整。（)

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第10题

气门间隙的作用之一是保证有正确的配气相位，故调整配气相位的最好方法是将气门间隙与配气相位统一起来调整。（）

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