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[判断题]

自控输油站通过所设置的出站压力高停机监测点实现输油站停输。()

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第1题
密闭输油管道压力自动保护原理是在输油站进站和出战压力超过工作值时,自动切断机组电源,消除增压的根源。()
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第2题
通信局站运行中的发电机组当出现下列哪些情况,应立即紧急停机? ()

A.飞车

B.开锅

C.机油压力突变为零

D.转速低

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第3题
多方向车站助理值班员出场接发列车时,应确认出站信号显示及进路表示器显示状态,口呼“×道出站信号好(了),去××站(线、所、场)方向”。()
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第4题
CTCS£­3级以及信号机常态灭灯的CTCS£­2级自动站间闭塞区段出站信号机(线路所通过信号机)故障且引导信号不能开放时办理列车发车作业,控车模式LKJ(GYK)控车时,地面信号机显示状态为灭灯。()
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第5题
列车冒进出站(发车进路)信号机时,对出发或通过列车,列车调度员(车站控制时为车站值班员)根据实际情况,可在确认发车进路准备妥当、()空闲(自动站间闭塞区段为区间空闲)、列车运行条件具备后,使用列车无线调度通信设备通知司机继续运行。

A.第一个闭塞分区

B.一离去

C.站间

D.区间

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第6题
输油站常用的螺杆泵多采用()。

A.单螺杆泵

B.双螺杆泵

C.三螺杆泵

D.四螺杆泵

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第7题
输油站闭锁恢复输油时,只有在控制台上复位,才可以进行起泵、开阀等操作,否则站控机将拒绝执行操作命令。()
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第8题
对未装备LKJ的动车组列车,列控限速设置不成功时,列车调度员应关闭(车站控制时为通知车站值班员关闭)进入该限速地段前一站的出站信号,向司机发布限速调度命令(最高不超过()km£¯h),核对无误后,方可放行列车。司机按限速调度命令人工控制列车通过限速地段。

A.20

B.30

C.40

D.50

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第9题
柴油机输油泵的活塞磨损时,会出现()的故障。

A.无油量输出

B.输油量不稳

C.输油量不足

D.输油压力低

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第10题
柴油机输油泵的止回阀磨损或断裂时,会出现()的故障。

A.无油量输出

B.输油量不足

C.输油量不稳

D.输油压力低

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第11题
压缩天然气加气站的天然气放散管设置应符合()规定。

A.不同压力级别系统的放散管宜集中设置

B.不同压力级别系统的放散管宜分别设置

C.放散管管口应高出设备平台2m及以上

D.放散管管口应高出所在地面5m及以上

E.放散管管口应高出所在地面4m及以上

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