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[单选题]

在讨论并联运行同步发电机调速器的调速特性时,下列说法正确的是()。

A.若调速特性均为有差特性,当电网负荷变化时,能自动地、稳定地分配有功功率,两机组能稳定并联运行

B.若调速特性均为无差特性的同步发电机能并联运行,并可保证两机组有功功率分配始终均匀

C.若一台具有有差特性与另一台具有无差特性发电机并联运行,当负荷变化时,由于系统的频率不变,可以保证负荷的均匀分配

D.为了使负荷变化时,并联运行发电机稳定运行,两组机组调速特性的斜率相差大些为好

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第1题
与无穷大电网并联运行的同步发电机,在输入的有功不变而调节其励磁电流时,同步发电机输出的有功和无功都会变化。()
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第2题
同步发电机并车失败的原因可能是()。

A.操作不当,在未满足并联运行条件下随意合闸,

B.并车后未能及时转移负载

C.电网上原有发电机处开空载状态

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第3题
在喷油泵试验台上可调试的内容主要有()。

A.供油时间

B.供油压力

C.供油量

D.调速器的调速特性

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第4题
与无穷大容电网并联运行的同步发电机,过励时欲增加励磁电流()。

A.发出的容性无功增加,功确减小

B.发出的感性无功增加,功确减小

C.发出的容性无功增加,功确增大

D.发出的感性无功增加,功确增大

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第5题
同步发电机起动后,输出电压为零,其原因可能是()。

A.无剩磁

B.原动机转向不对

C.调速器不灵

D.原动机转速不够高

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第6题
发电机在运行中失去励磁后,其运行壮态时()运行。

A.维持同步

B.由同步进入异步

C.时而异步时而同步。

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第7题
同步发电机的()随负载变化而变化的特性称为调节特性。

A.端电压

B.励磁电流

C.电磁转矩

D.电磁功率

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第8题
用实验的方法测量同步发电机的外特性时,发电机的()不要求保持恒定。

A.端电压

B.电枢电流

C.负载大小

D.负载功率因数

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第9题
下列防止船舶失电的安全措施中,不正确的是______。A.在狭窄水道、进出港航行时,增开一台发电机并联

下列防止船舶失电的安全措施中,不正确的是______。

A.在狭窄水道、进出港航行时,增开一台发电机并联运行以策安全

B.在装卸货物期间,如增加开工头数,值班驾驶员事后应及时通知机舱值班人员

C.船舶机动航行时,应尽量避免配电板操作

D.在狭窄水道、进出港航行时尽量避免同时使用几台大功率设备

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第10题
列车中所有母车的发电机均并联运行。()
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第11题
根据调节特性对同步发电机进行调节的目的是保持()不变。

A.端电压

B.励磁电流

C.电磁转矩

D.电磁功率

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