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[判断题]

在列车密集到发时间段内,对于按车站安排等待进行技术作业的列车,列检作业场应在《检车员工作记录手册》内注明待检时间,车站也应在相应的记录簿内注明待检时间,并相互签认。()

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第1题
重点加强“后半夜、交接班、()、节假日、密集到发、吃饭前后”等安全关键时段的列车技术质量抽查。
重点加强“后半夜、交接班、()、节假日、密集到发、吃饭前后”等安全关键时段的列车技术质量抽查。

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第2题
影响客运站到发线通过能力的因素()。

A.各种列车占用到发线的时间

B.一昼夜内现行运行图规定的到发列车数及各种列车占总列车数的比重

C.列车到发的不均衡性

D.车站咽喉和客车整备线的能力

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第3题
货检人员应根据信息系统列车到发计划安排或车站调度员(值班员)的通知,及时对货检站图定停车时间()的货物列车进行货检作业,双方应做好确认记录。

A.超过35分钟、但实际停车将不足35分钟

B.不足35分钟、但实际停车将超过35分钟

C.不足35分钟、但实际停车将不足35分钟

D.超过35分钟、但实际停车将超过35分钟

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第4题
车站值班员根据除雪单位提出的申请,结合列车运行计划,选择30分钟以上的上、下行不办理接发列车作业和调车作业的时间段,向列车调度员提出上道除雪申请(可分咽喉申请)。()
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第5题
站内无空闲线路是指由于发生事故、线路故障、自然灾害、列车调度指挥不当、车站作业组织不好等情况造成站内正线、到发线及能够接车的线路全被占用。()
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第6题
调车作业的定义为除列车在运营线路上运行、车站或车厂到发外,一切机车、车辆或列车有目的的移动。()
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第7题
货物列车在始发站、终到站、运行途径技术站的到发线上,以及摘挂列车在中间站办理的各项技术作业,统称为车站货物列车技术作业。()
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第8题
在中央ATS工作站正常时,车站不需要向行车调度员报告列车到发时刻;临时加开列车时,车站须向邻站报点()
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第9题
为了防止在陡长的下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆,车站应在区间或站内设置()线。

A.牵出

B.安全

C.到发

D.避难

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第10题
有动车组以外的旅客列车上线运行的高速铁路,在动车组运行时段,除动车组、旅客列车车底及()外,车站正线、到发线不应停留其他机车车辆。

A.路用列车

B.本务机车

C.货物列车

D.重型轨道车

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第11题
MPS是确定每一具体的最终产品在每一具体时间段内生产数量的计划。这里的最终产品是指对于企业来说最终完成、要出厂的完成品,它要具体到产品的品种、型号。()
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