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[主观题]

在制动阀装车之前,必须对制动主管和支管进行()后方可连接组装。

在制动阀装车之前,必须对制动主管和支管进行()后方可连接组装。

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第1题
污水管在管径、坡度、埋深、方向等发生变化时及支管接入主管 的地方均应设置检查井。此题为判断题(对,错)。
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第2题
货物列车在开车后、进站前,应使用列尾装置对()的压力变化情况进行检查。A.制动缸B.机车制动管C.

货物列车在开车后、进站前,应使用列尾装置对()的压力变化情况进行检查。

A.制动缸

B.机车制动管

C.列车制动管

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第3题
氮气管线吹扫时的注意事项()。

A.用用压缩空气进行吹扫,先吹扫主管、然后再吹扫支管

B.用氮气进行吹灰,先吹主管后吹支管,吹扫时在排放口设立警戒标志

C.用氮气进行吹扫,先吹支管后吹主管,吹扫时在排放口设立警戒标志

D.用压缩空气进行吹扫,先吹扫主管、然后再吹扫支管

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第4题
燃料气系统氮气管线吹扫时的注意事项()。

A.用压缩空气进行吹扫,先吹扫主管、然后再吹扫支管

B.用氮气进行吹扫,先吹主管后吹支管,吹扫时在排放口设立警戒标志

C.用氮气进行吹扫,先吹支管后吹主管,吹扫时在排放口设立警戒标志

D.用压缩空气进行吹扫,先吹扫主管、然后再吹扫支管

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第5题
燃气发动在()进气上支管的燃气进口装有火焰灭除装置。

A.每一缸

B.每两缸

C.每三缸

D.每四缸

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第6题
装配式混凝土建筑施工与制作方协同的内容不包括()。
装配式混凝土建筑施工与制作方协同的内容不包括()。

A.对每层楼的构件都应确定装车顺序

B.在构件制作图设计之前,施工方应向设计者提出要求

C.对于不合格品应有补救预案,并由工厂落实

D.对于存量少的构件要有备用构件

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第7题
南京地铁一号线列车的停放制动采用的是弹簧实施的形式,停放制动系统是由压力空气来控制的,当停放制动缸中的空气压力达到时制动必须缓解,在停放制动缸中压力空气下降到之前停放制动必须全部实施。()

A.3.8bar,3.3bar

B.3.5bar,3.0bar

C.4.8bar,3.3bar

D.4.8bar,3.0bar

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第8题
下列对于新建装置叙述正确的是()。

A.吹扫的目的是管线置换

B.装置在水压试验前吹扫

C.主管与支管一起吹扫

D.将一块试件(抛光铝板或铜皮等)以45度角固定于管道排出口测其清洁度,无麻点为合格

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第9题
一般说来,主管、支管、疏排管的吹扫没有顺序要求。()
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第10题
下列关于落地式脚手架的搭设,说法正确的有()。
A、搭设场地应平整、夯实并设置排水措施

B、于土面之上的立杆底部应加设宽度大于等于250mm、厚度大于等于50mm的垫木、垫板或其他刚性垫块,每根立杆的支垫面积应符合设计要求且不得小于0.15m²

C、底端埋入土中的木立杆,其埋置深度不得小于300mm,且应在坑底加垫后填土夯实。使用期较长时,埋入部分应作防腐处理

D、在搭设之前,必须对进场的脚手架杆配件进行严格的检查,禁止使用规格和质量不合格的杆配件

E、脚手架的搭设作业,必须统一指挥,并严格按照相关规定程序进行

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第11题
关门车指的是()被关闭。

A.折角塞门

B.列车管制动支管上的截断塞门

C.空重车塞门

D.总风塞门

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