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[判断题]

弹簧减振装置:转向架弹簧悬挂装置和减振器一起构成弹簧减振装置,其主要作用是使车辆载荷均衡的传递到轮对,并缓和、减小因线路不平顺、钢轨磨耗、车轮不圆等引起的车辆振动和冲击。()此题为判断题(对,错)。

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第1题
转K3型转向架是采用整体焊接构架和()的转向架。

A.轴箱弹簧悬挂装置

B.摇枕弹簧悬挂装置

C.八字型轴箱剪切垫装置

D.轴箱橡胶堆减振装置

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第2题
弹簧减振装置中()的作用是缓和来自轨道的冲击和振动的激扰力。

A.油压减振器

B.摩擦减振器

C.弹簧

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第3题
转8A型转向架的弹簧减振装置在斜楔各接触摩擦面部分,段修时要全面涂抹润滑油。()
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第4题
SW£­160型和CW£­2C型转向架的中央弹簧装置均无垂直油压减振器。()
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第5题
SS7C型电力机车一系悬挂装置是由螺旋圆弹簧系统和轴箱橡胶弹性导柱加垂向减振器组成。()
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第6题
转K5型转向架装用两级刚度弹簧及变摩擦减振器,减振外簧比摇枕外簧高13mm;组合式斜楔的主摩擦板采用高分子合成材料,副摩擦面材质为针状马氏体铸铁或贝氏体球墨铸铁。()
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第7题
轨道车走行部由转向架、()等部件组成。

A.轮对

B.车轴轴箱

C.弹簧悬挂装置

D.牵引拉杆装置

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第8题
转K4型转向架是指装用焊接结构侧梁、横梁组焊成的整体构架和一系轴箱弹簧悬挂装置的转向架。()
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第9题
每台转8A型转向架有两套斜楔式变摩擦减振装置,每套装置由()组双卷螺旋弹簧(圆弹簧)和2块三角形楔块所组成。

A.5

B.6

C.7

D.8

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第10题
转K2型转向架减振弹簧内、外圈自由高为()。

A.228mm

B.238mm

C.246mm

D.255mm

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第11题
为了消除扭转振动和避免共振,防止传动系过载,多数离合器从动盘中装有扭转减振器。从动盘工作时,
两侧摩擦片所受摩擦力矩首先传到从()上,再经过()传给从动盘毂,这时减振弹簧()而吸收传动系所受冲击。

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