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[判断题]

五跨锚段关节中间跨为过渡跨,接触线等高点(屋脊处)宜在过渡跨跨中,高度比相邻定位点工作支接触线抬高0~50mm()

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第1题
绝缘锚段关节五跨锚段关节中间跨为过渡跨,接触线等高点(屋脊处)宜在过渡跨跨中。()
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第2题
五跨绝缘锚段:两中心柱之间的跨距中心处过渡,两接触线等高,过渡跨两接触线等高处导线高度允许比相邻定位点抬高()。

A.0-10mm

B.0-30mm

C.0-40mm

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第3题
五跨绝缘锚段:中心柱处两接触线之间在悬挂点处的水平距离为500mm,垂直距离150mm,允许误差()。

A.0-+50mm

B.0-+30mm

C.0-+20mm

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第4题
高速电气化铁路中锚段关节主要采用()锚段关节。

A.三跨

B.四跨

C.五跨

D.六跨

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第5题
锚段关节按照跨数分为()。

A.三跨

B.四跨

C.五跨

D.六跨

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第6题
七跨两断口分相两支不同悬挂、定位间任何部件的空气绝缘距离不得小于450mm;测量转换点处两工作支是否等高,肆化[07]1025:过渡锚段中心柱中接触线作为工作支,非支比工作支抬高()。

A.80mm

B.50mm

C.40mm

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第7题
五跨绝缘锚段关节是锚段关节中含有五个跨距,主要在高速电气化铁路中应用。()

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第8题
高速铁路整锚段更换接触线或承力索、换梁、上跨铁路结构物施工,属于()

A.Ⅰ级施工

B.Ⅱ级施工

C.A类施工

D.B类施工

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第9题
七跨电分相锚段关节中性段长度不大于()。

A.100m

B.150m

C.190m

D.210m

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第10题
对于新设计三跨绝缘锚段关节垂直距离采用430㎜时,其允许误差()。

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第11题
下列施工属于高速铁路Ⅰ级施工的是()

A.超出图定天窗时间且需要调整图定跨局旅客列车开行(含确认列车)的大型站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造、换梁、上跨铁路结构物等施工。

B.中断跨局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的GSM-R核心网络设备施工。

C.不需要调整图定跨局旅客列车开行(含确认列车)的站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造、整锚段更换接触线或承力索、换梁、上跨铁路结构物施工。

D.中断跨局行车通信业务且影响范围内没有图定列车运行以及中断本铁路局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的通信网络设备施工。

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