根据121部规定,合格证持有人的每架飞机在首次投入运行前应当通过局方的检查,符合本规则的要求并获得()签署或其他方式的签署后才能投入运行。
A.国籍登记证
B.飞行员执照
C.维修许可证
D.适航证
A.国籍登记证
B.飞行员执照
C.维修许可证
D.适航证
合格证持有人按照CCAR-121部运行的飞机应当是型号合格审定为()飞机
A.运输类和正常类
B.通勤类或者正常类
C.运输类或者通勤类
D.通勤类或者实用类
甲、乙双方的一场战争中,一部分甲方部队被乙方部队包围长达4个月,由于乙方封锁了所有水陆交通通道,被包围的甲方部,队只能依靠空中交通维持供给,运送4个月的供给分别需要2,3,3,4次飞行,每次飞行编队由50架飞机组成(每架飞机需要3名飞行员),可以运送10万t物资,每架飞机每个月只能飞行一次,每名飞行员每个月也只能飞行一次,在执行完运输任务后的返回途中有20%的飞机会被乙方部队击落,相应的飞行员也因此牺牲或失踪,在第1个月开始时,甲方拥有110架飞机和330名熟练的飞行员,在每个月开始时,甲方可以招聘新飞行员和购买新飞机新飞机必须经过一个月的检查后才可以投入使用,新飞行员必须在熟练飞行员的指导下经过一个月的训练才能投入飞行每名熟练飞行员可以作为教练每个月指导20名飞行员(包括他自己在内)进行训练,每名飞行员在完成一个月的飞行任务后,必须有一个月的带薪假期,假期结束后才能再投入飞行,已知各项费用(单位略去)如,表3.21所示,请为甲方安排一个飞行计划。
如果每名熟练飞行员可以作为教练每个月指导不超过20名飞行员(包括他自己在内)进行训练,模型和结果有哪些改变?
问题分析:这个问题看起来很复杂,但只要理解了这个例子中所描述的事实,其实建立优化模型并不困难,首先可以看出,执行飞行任务以及执行飞行任务后休假的熟练飞行员数量是常数,所以这部分费用(薪酬)是固定的,在优化日标中可以不考虑。
根据江苏省建设厅文件规定,发生一般安全生产事故,死亡 1-2 人的,暂扣专职安全员1年安全生产合格证。()
A.投资收益状况
B.下一年度预计盈余和可分配盈余
C.保单持有人应获红利金额
D.红利计算基础和计算方法
A.会同在场的见证人和被扣押物品持有人查点清楚被扣押的物品
B.在实施扣押的现场开列扣押物品清单
C.清单制作完毕后,由调查人员、见证人和持有人签名或者盖章
D.经过有关人员签名或者盖章的扣押物品清单一式两份.一份交给持有人,另一份附卷备查
A.分红保险业务年度盈余
B.保单持有人盈余分配方案
C.红利准备金提取方案
D.红利分配对公司偿付能力影响的评估