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[单选题]

车站站台端门对应线路为车站和()的分界点。

A.车站

B.区间

C.车场

D.轨道

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第1题
施工作业区段以区段两端车站站台()为分界点。

A.屏蔽门

B.端头门

C.应急门

D.滑动门

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第2题
35KV及以上供电的用户,若架空线路产权属供电局,其设备的分界点为()。

A.室外站时为门型架构

B.室内站时为穿墙套管

C.用户电站围墙垂直处导线或站外第一基杆塔

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第3题
两线路所间或线路所与车站间,以该线上的通过信号机柱的中心线为()的分界线。

A.专用线

B.闭塞分区

C.站间区间

D.所间区间

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第4题
按调度集中基本操作方式,由列车调度员直接办理接发列车作业的车站(线路所)为无人值守站。()
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第5题
站间区间的界限划分规定:()为车站与区间的分界线。

A.两线路所间或线路所与车站间,以该线上的通过信号机柱的中心线

B.自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间,以该线上的通过信号机柱的中心线

C.在单线上,车站与车站间以进站信号机柱的中心线

D.在双线或多线上,车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线

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第6题
当车站主动采取限流措施时,限流车站应及时向公司生产指挥室和所在线路OCC报备,涉及换乘枢纽站的,由事发车站向邻站通报信息,双方车站应同时向各自的公司生产指挥室和OCC报备。()
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第7题
当同一双人值乘列车连续两站均发生站台门不联动,且距终点站5站及以上时车站不派人添乘协助开关站台门和车门。()
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第8题
柏林中央火车站是著名建筑师圣地亚哥·卡拉特拉瓦的设计作品。这座车站的特点是采用了立体十字交叉站场的设计,高速铁路、普速铁路以及城市轨道交通之间实现了便捷换乘,同时跨越线路的多层建筑为旅客带来方便周到的商业服务。()此题为判断题(对,错)。
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第9题
在中间站改建延长车站线路时,以下说法错误的是()。

A.向大型桥涵等设备较少一端延长

B.不能影响中间站基本行车作业

C.向车站两端延长线路

D.向运转时分较长的一端延长线路

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第10题
()应认真核对施工销记内容,确认区间空闲及信号机无效标志已拆除后,方能申请调度命令,恢复该区间和站(线路所)内封锁线路的正常行车。

A.列车调度员

B.车站值班员

C.电务人员

D.施工单位

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第11题
因施工维修需要,集控站在车站操作方式和非常站控模式间转换时,需与列车调度员核对设备状况、站内停留车情况、列车运行计划、邻站(线路所)控制模式及与本站(线路所)有关的调度命令等情况。()
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